浅谈企业物流成本制.docVIP

浅谈企业物流成本控制 (烟台大学学生毕业论文（设计）) 院 系：工商管理学院 专 业：经济学 学生姓名：孙韵丽 学 号：200601301100 指导老师：王靖宜（教授） 2010年6月15日 烟台大学 插入：目录 前言 在《关于加快我国现代物流发展的若干意见》中指出了发展现代物流的指导思想，以加快发展为主题，以结构调整为主线，坚持以市场为导向，以企业为主体，以信息技术为支撑，以降低物流成本和提高综合服务质量为中心，大力提高全社会对现代物流理念的认识，切实增强我国企业及其产品在国内市场的竞争能力。现代物流已成为国民经济新的增长点，越来越受人们的重视，物流方面的研究理论也在不断完善和发展。 一、物流成本及其特征 在自然经济条件下，物流是自发的、无序的、分散的，在工业化革命时代，物流与配送开始批量化、集约化。随着社会经济的发展，社会分工专业化的提高，物流活动逐步从生产、流通中分离出来，一种专门以提供运输、储存、包装、保管等单一或综合功能，实现物质资料转移的独立的经济活动应运而生。 狭义的物流成本是指在物流活动中，为了提供有关的物流服务，要占用和消费一定的活劳动和物化劳动，这些活劳动和物化劳动的货币表现，即为物流成本。广义的物流成本是指生产、流通、消费全过程的物品实体与价值变化而发生的全部费用。包括从生产企业内部原材料采购、供应开始，经过生产制造中的半成品、成品的仓储、搬运、装卸、包装、运输以及在消费领域发生的验收、分类、仓储、配送、废品回收发生的所有成本。 在进行企业物流成本控制与管理时，必须掌握物流成本的特征，才能实现物流成本的有效控制。 （一）物流成本的隐蔽性与复杂性 在物流冰山理论中日本早稻田大学西泽修教授提出，现行的财务会计制度和会计核算方法不能掌握物流费用的实际情况，不能准确的核算物流费用，企业活动产生的物流成本像冰山一样，大部分沉在水面之下，而露出水面的仅仅是冰山一角。由于不能看见冰山的全貌，人们无法意识到物流的重要性，轻视物流，而导致了巨额的物流成本。 插入：图1 物流冰山理论示意图 一般情况下，企业会计科目中，仅仅把对外支付的费用（对外支付运费、对外支付保管费）当作物流成本，而实际这些费用不过是整个物流费用的冰山一角，大量的费用隐藏在水面之下，企业内部与物流中心相关的人员费用、设备拆旧费、固定资产税等各种费用都应属于物流成本之列。这是由于很多原因导致的，一是物流成本的计算范围太大，构成太复杂。物流成本的计算会涉及很多单位，牵涉面也很广，很容易漏掉其中一部分，计算那部分，漏掉那部分，对物流费用的大小将产生很大的影响。二是选择哪几种费用列入物流成本中的问题。跨组织单位发生的，与物流绩效相结合的费用无法确认和分配运作责任。如：向外支付的运输费、保管费、装卸费等费用一般都列入物流成本费用，可是企业内部发生的物流费用，与物流相关的人工费，以及折旧费、维修费、电费、燃料费等是否也列入物流成本之中，这将与物流成本的大小直接相关。 （二）物流成本的效益背反性 效益背反又称为二律背反，是指物流活动的若干功能要素间存在着相互矛盾的现象，某个功能要素的优化必须以牺牲另一个或几个功能要素的效益为前提，这种现象的出现往往会导致整个物流系统效率的损失，如不加以重视，最终会损害物流系统功能要素的整体效益。在企业物流成本管理中，该理论揭示了总成本与各功能要素之间的相互影响因素与程度，有助于整体上把握物流成本的结构，从而降低物流成本。效益背反存在于其业务流活动的方方面面： 插入：图2 现代物流 1.物流活动各要素的效益背反 它是指当企业采取措施降低物流活动某一环节的成本时，由于效益背反的影响，另一环节的成本将增加，从而使物流总成本上升。如：（1） 2003年, 29.60, 2.68, 21.41, 13.4, 2004年, 38.48, 2.91, 18.82, 16.6, 2005年, 48.18, 3.38, 18.67, 12.90, 2006年, 59.65, 3.84, 18.36, 13.50, 2007年, 75.24, 4.54, 18.42, 18.20, 2008年, 89.93, 5.45, 18.14, 16.20, 社会物流总成本由运输成本、保管成本与管理成本构成，其占衡量一个国家经济发展水平，特别是综合国力的一个重要指标。统计数据显示，全社会物流总成本占GDP的比重，自1998年降到21.4%以来，连续年上下徘徊，200年还是%的水平。而国外发达国家的物流在10%左右美国在10%以下仓储量美国的5倍，企业支付产品储存、运输的费用约占生产成本的30%－40%货运空载率高达60，据业内人士估算，仅此一项全国每年造成费用支出高达100亿