省体育馆下穿隧道工程.docVIP

省体育馆下穿隧道工程 环境影响报告书 (简本) 二〇一年月 目 录 一、建设项目概况 1 （一）建设项目地点和相关背景 1 （二）建设内容及主要技术标准 1 （三）方案比选及建设项目符合性分析 2 二、建设项目周围环境现状 5 （一）环境现状 5 （二）建设项目环境影响评价范围 6 三、建设项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果 8 （一）建设项目主要污染类型 8 （二）环境保护目标分布情况 8 （三）环境影响预测 8 （四）涉及法定环境敏感区主要环境影响评价 11 （五）污染防治措施 11 （六）环境风险 12 （七）环保措施技术经济论证 12 （八）经济损益分析 12 （九）拆迁安置 12 （十）环境监测计划及管理制度 12 五、联系方式 14 一、建设项目概况 （一）建设项目地点和相关背景成都市是四川省省会，全省的政治、经济、文化中心；是西南地区重要的中心城市和科技、商贸、金融中心与交通、通信枢纽，是国家级历史文化名城和重要的旅游中心。区域内交通四通八达，建的成都地铁线均贯穿区境。m。（二）建设内容及主要技术标准建设内容建设规模及项目组成见表。 建设规模及项目组成表 项目组成 建设内容及规模 主体工程 长110 m，宽21.9m，其中成都地铁1号线体育馆站已建成长30.2 m。 两侧U型槽段 长192.5 m，宽19.2 m 挡墙段 （引道结构） 长137.5 m，宽19.2 m 路面 辅助工程 排水工程 通风与排烟工程 自然通风、自然排烟 电气工程 电源由(L1、L2、L3、N、PE)方式供电 道路绿化工程 下穿隧道框架段与U型槽段接口处的汽车调头车道，增设半径约9米的圆弧形同类型绿篱及花台 照明工程 主要灯具选型均采用截光型，照明工程227套 装修工程 侧墙、中隔墙秀壁板装饰装修面积4062m2 顶板装饰及防护涂料装饰装修面积2640 m2 交通工程 安全设施 迁改工程 （已施工完成） 各类管线迁改工程1787 m 临时工程 施工场地 2、主要技术标准 道路等级：城市主干路 设计车速：主线40km/h 设计荷载：城-A级 下穿隧道净空：≥5.0m 地震烈度：按7°设防 车道宽度：每条车道宽度取3.5m，路缘带宽度每侧取0.25m，余宽取0.25m。 （2）下穿隧道工程 材料：由于下穿隧道西端结构底板，兼做地铁车站顶板，为与地铁车站设计技术要求统一，故本次下穿隧道结构采用C35、P8防水混凝土。 结构防水等级：与地铁车站结合部分的下穿隧道防水等级为一级，地铁车站范围以外的隧道，防水等级为二级。 （三）方案比选及建设项目符合性分析 1、方案比选2、建设项目符合性分析 把成都打造成为开放型区域中心和国际化城市，“交通先行”是最为重要的战略举措之一。为此，市将深入实施中心城区缓堵保畅工程，优先发展公共交通，加快交通设施建设。年内，将建成营运地铁2号线，加快建设地铁4号线，开工建设地铁3号和7号线，启动“两快两射两环” （即：快速二环路、二环路快速公交“两快”，红星路、成温路放射性快速通道“两射”，中心城区一环路、2.5环路“两环”）等20个缓堵保畅重大项目以“两快两射两环”为代表的中心城区缓堵保畅工程，受到社会各界高度关注，意义十分重大。成都市城市快速轨道交通线网规划根据成都市城市快速轨道交通线网规划，成都市快速轨道交通网由条线路组成，线路总长度km，。 成都市城市快速轨道交通线网规划 二、建设项目周围环境现状 （一）环境现状人南校区监测结果表明，均满足《环境空气质量标准》（GB3095-2012）的二级标准的要求，区域环境空气质量较好。城市系统。成都市区地形总体较为平坦地势呈西高东低展现成都平原的级阶地。地下水环境现状已受一定的污染要原因是地下水中氨氮及原生环境形成的总硬度、总铁、锰等单项组分含量超标所致。 成都市的生活垃圾主要采用容器定点收集，混合收集后的垃圾运至各区的垃圾中转站，经压缩后由大型垃圾运输车运至位于距市中心25km的长安生活垃圾处置场进行卫生填埋成都倾倒建渣的固定场地有两个龙泉驿的长安垃圾场龙泉洪河的垃圾场。建渣除可倒在这两个固定的场地外，也可在原地进行有效回填。（二）建设项目环境影响评价范围 1、工程评价范围《公路建设项目环境影响评价规范》关于评价范围的划分原则，结合本工程环境影响特点和的自然环境特征，确定各环境要素的评价范围工程环境影响评价范围 环境要素 评价范围 社会环境 本工程的直接影响区涉及 生态环境 隧道两侧150m 声环境 道路两侧0m范围 环境空气 振动环境 道路中心线两侧各60m范围 水环境 污水总排放口 地下水环境所在区域水文地质单元 工程地