太原地铁官方规划.docVIP

官方规划 太原市《综合交通规划方案》中具体划出了四条轨道交通线路，总长度是132公里。 一号线，阳曲镇政府到汾东新区，全长37.7公里，途经阳曲镇政府、新城客运站、动物园、解放北路、解放南路、长治路、小店客运站、汾东新区南边界。它贯穿主城区，支持城市“北调南扩”，引导核心区人口南迁。 二号线，上兰组团到北营站，全长33.1公里，途经上兰组团、尖草坪区政府、和平北路、动物园、柳巷、迎泽大街、太原火车站、新建铁路南站。这条线覆盖柳巷核心商业区，重点服务于太原火车站、北营站。 三号线，卧虎山到晋祠，全长36.1公里，途经卧虎山、东客站、太原火车站、迎泽大街、长风商务区、新晋祠路、晋祠。这条线是东西方向主要的跨河客运走廊，重点服务于长风商务区、晋祠风景区和三个对外大型交通枢纽。 四号线，西山矿务局到武宿机场，全长25.3公里，途经西山公园、南内环西街、新建南路、学府街、建设南路、太原新建铁路南站、武宿机场。这条线将实现西山地区与核心区、长风商务区的连接，今后还将向榆次方向延伸。 在《太原市城市总体规划方案(2008-2020年)》中，规划提出未来太原市区轨道交通发展规模为140公里到180公里。规划城市轨道线路为3条。 草根规划： 规划共有7条轨道线构成，总里程282公里，共设151站，设计日运送旅客400万到500万人次。 1号线沿太原中轴纵向连接老城和南部新城，长48公里，由兴安街至榆次，共设33站。 2号线，长50公里，由东社至太原新机场，共设29站。 3号线为老城区一条东西向干线线路，长24公里，由南寒至北营，共设20站。 4号线，长34公里，由晋机至永康村，共设24站，其作用是连接了老城区西部和新城区东部地区。 5号线为一条郊区线路，长50公里，由南坪头至清源镇，共设24站。 6号线仍为一条郊区线路，长36公里，由南屯至阳曲县，共设21站。 7号线为一条服务于南部新城东西向的线路，长40公里，由晋祠至东阳镇，共设24站。 四套初始方案 方案一：采用由L形线路构成的棋盘放射状布局，线网总长约为152公里，共设108-125座车站，其中有15座城市轨道交通换乘站； 方案二：采用环形棋盘放射状布局，总长约148公里，共设123-150座车站，其中有16座城市轨道交通换乘站； 方案三：在方案一、二的基础上，通过“米”字形骨干线路来建覆盖主城区的轨道交通网，线网总长约154公里，共设124-151座车站，其中有13座城市轨道交通换乘站； 方案四：在方案一的基础上，通过建设“X”形骨架网来连接其他骨干线路，线网总长约153公里，共设119-145座车站，其中有13座城市轨道交通换乘车站。 太原相当于刚满18岁2010年建地铁不可能 对有媒体报道“太原市2010年要建轨道交通”，太原市建管委工作人员坦言，如果2010年就开始建地铁，它的建设速度将超出常规，而基础工作做不好后果将堪忧。 城市国民生产总值达到1000亿元、人口达到300万、财政收入超过100亿元，是国家有关部门规定的一个城市是否可以建设轨道交通的三个基本条件。在今年4月24日的轨道交通网线规划编制启动仪式上，太原市政府相关负责人表示，目前太原市的国民生产总值已达4000亿元，人口达到340万，财政收入已达到306亿元，已具备建设城市轨道交通的基本条件。 但太原市建管委工作人员说，站在建设轨道交通的角度上看太原财力，“太原相当于刚满18岁，虽然成人，但一没上大学，二没找到一个好工作，家里也没有钱，这时候想着开上市公司，很不现实。”为此，太原最起码在近三年内建设地铁时机不成熟。 针对一些人担心的太原市地下地质结构复杂，不利于建设地铁等说法，记者了解到，由于太原市位于黄土高原，浅层地表以黄土为主，土质结构较疏松，事实上有利于修建浅埋式地铁。而且地质结构趋于稳定化，这也是修建地铁的有利条件。 这位工作人员也说，地质、技术都不是问题。只是一定要把前期工作做扎实，尤其是规划，必须合理可行，否则大好事就会变味。