12MW抽汽凝汽汽轮机设计说明书.docVIP

C12-3.43/1.27型 12MW抽汽凝汽式汽轮机 设 计 说 明 书 KD5513.SM（济矿民生） 青岛捷能汽轮机集团股份有限公司 2010年3月 青岛捷能汽轮机股份有限公司 设 计 说 明 书 KD5513.SM（济矿民生） C12-3.43/1.27型 12MW抽汽凝汽式汽轮机 共 页 第 1 页 目 录 产品概述………………………………………2～4 技术规范………………………………………5 主要辅助设备…………………………………6～9 供货范围 ………………………………… 10 汽、水、电消耗表………………………… 11 资 料 来 源 编 制 校 对 审 核 提出部门 标准审查 标记 处数 更改文件号 签 字 日期 批准文件 审 定 青岛捷能汽轮机股份有限公司 设 计 说 明 书 KD5513.SM（济矿民生） 共 页 第 2 页 产品概述 该汽轮机系我公司产品抽汽凝汽式汽轮机系列品种之一，可广泛的用于钢铁、水泥、化工、造纸等行业的自备电站、城市集中供热的中心热电站。由于抽汽凝汽式汽轮机的抽汽可直接供热，因此，与凝汽式汽轮机相比减少了凝汽器中的冷却损失，在经济上是优越的，是热电联产的理想设备。 该汽轮机的主要特点是：热效率高、性能先进、自动化水平高。 总体结构：汽轮机采用双层布置，通流部分采用了先进的优化设计，控制系统采用电调控制。 一、主机结构 转子采用套装式转子结构，叶轮及汽封套筒“红套”于主轴上，主油泵与主轴用螺纹连接，并设有推力盘，转速传感器齿轮等。汽轮机转子与发电机直联。 通流部分采用了先进的优化设计，由两个双列调节级及九个压力级所组成。 喷嘴为焊接式结构。外圆与汽缸配合，内环上有定位销，由螺栓固定在汽缸上。 隔板为围带焊接式(压力较低部分为铸铁)结构，下半隔板由汽缸中分面处两个悬挂销支持，其底部与汽缸间有一定位键，上、下半隔板在中分面处有密封键和定位销。 汽缸由前、后汽缸组成。具有垂直中分面和水平中分面。前、后汽缸上、下半分别联接后不可再拆开。 蒸汽室与前汽缸铸为一体。前汽缸与前轴承座采用 “下猫爪”联接，后汽缸由两侧的侧支撑脚支承在后座架上，撑脚与后座架间有横向滑销。横向滑销中心与前轴承座、前座架的纵向滑销中心形成汽缸热膨胀死点。 前轴承座上装有推力轴承前轴承、主油泵、调节器、保安装置、转速表、温度计等。 推力轴承前轴承是汽轮机前轴承和推力轴承组成的球面联合轴承，推力轴承为摆动瓦块式。前轴承支持在前轴承座中的球面座上。当转子挠曲时，球面轴承有自定位作用，在轴承体上均装有调整垫块，以便找中和调整。各轴承装有铂热电阻。 青岛捷能汽轮机股份有限公司 设 计 说 明 书 KD5513.SM（济矿民生） 共 页 第 3 页 轴封分为前汽封、隔板汽封、后汽封。采用曲径汽封结构型式。结构紧凑、密封效果好。 主汽门为单座截止阀。阀碟是带预启阀的型线阀碟,阀碟上部装有蒸汽滤网。 主汽门操纵座为液压式，设有行程指示及行程开关。 2、配汽机构 本机组为喷嘴调节，调节汽阀为群阀提板式结构。汽轮机进汽量的调节，是通过改变调节汽阀的开度实现的，各阀碟按一定顺序开启，各阀碟行程，出厂时已调整好。 二、南京科远电调和保安、监测系统（TSI）。 本机采用的数字电—液调节系统（DEH）。可实现： ·转速调节 ·转速目标值设定 ·负荷控制 ·转速不等率设定 ·自动停机功能 ·跨越临界转速控制 ·超速限制及保护 ·故障报警 ·自动同期 ·外部停机输入 ·运行过程监视、追忆 ·手动、自动模式转换 调节器接受转速传感器输入的转速信号、功率传感器输入的电功率信号以及过程控制、辅助控制等回路输入的控制信号，解算后输出标准电流信号给电液转换器，达到予设目标。 保安系统主要由危急遮断器、危急遮断油门、试验控制阀、电磁阀、主汽门、启动阀、速关阀、单向阀、电调节器的超速保护等组成。 汽轮机监测系统（TSI）选用先进的国产无锡厚德8500B系列组合式仪表，可对转速、轴承振动、轴向位移、油箱油位、油动机行程等进行监测