轨道车司机高级工试试卷5.docVIP

职业技能鉴定、职业技能竞赛 轨道车司机高级工[4]理论考试试卷() 注意事项：1．答卷前将装订线左边的项目填写清楚。 　　　　　2．答卷必须用蓝色或黑色钢笔、圆珠笔，不许用铅笔或红笔 。 　　　　　3．本份试卷共 2 道大题，满分 100 分，考试时间 分钟。 一、选择题(请将正确答案的代号填入括号内；每题 分,共 分) 1.( )通道的作用是将燃油在任一速度和负荷条件下以相等的压力分配到喷油嘴和气缸中去。 (A) 燃油(B) 流体压力(C) 流过时间(D) 燃油压力 2.接近信号机以显示( )为定位。 (A) 绿色灯光 (B) 注意信号 (C) 停车信号 (D) 进行信号 3.制动系统制动减压不起作用的主要原因是( )作用不良。 (A) 减压阀(B) 三通阀(C) 制动缸(D) 副风缸 4.变幅速度是指吊起的额定载荷在变幅平面内，从最大幅度至最小幅度，水平位移的平均速度，一般为( )。 (A) 5～10m/min(B) 1～15m/min(C) 10～30m/min(D) 6～10m/min 5.金属材料抵抗载荷作用的能力，称为金属材料的( )。 (A) 机械性能(B) 物理性能(C) 化学性能(D) 材料能力 6.列车进路有四个及其以上发车方向，进路表示器按灯光排列表示，信号机在开放状态及表示器左方横向显示两个白色灯光，表示进路开通，准许列车向( )线路发车。 (A) 左侧A方向 (B) 左侧B方向(C) 右侧C方向 (D) 右侧D方向 7.在进站信号机( )，与其他通过信号机相区别。 (A) 黑斜线 (B) 黑线 (C) 黑白相间的三条斜线 (D) 三条黑斜线 8.“人民铁路为人民”是铁路职业道德的基本( )。 (A) 原则 (B) 要求 (C) 纲领 (D) 规则 9.6135型柴油发动机活塞下部与气缸壁之间的配合标准间隙是( )。 (A) 0.24～0.307mm(B) 0.024～0.03mm(C) 0.36～0.427mm(D) 0.036～0.0427mm 10.JZ-7型制动机因设有分配阀不仅有了阶段制动和一次性( )的性能，而且还有阶段缓解的性能。 (A) 减压(B) 保压(C) 补充(D) 缓解 11.列车在( )及单线区段运行时，列车标志的显示方式为机车前端一个头灯及中部右侧一个白色灯光。 (A) 双线区段正方向 (B) 双线区段反向(C) 推进 (D) 双线区段正向推进 12.JZ-7型空气制动机若( )漏泄，自阀制动时机车制动缸压力上升正常，但保压一段时间后，制动缸表针阶段下降，工作风缸压力也阶段下降，机车阶段缓解。 (A) 制动缸(B) 列车管(C) 作用风缸(D) 降压风缸 13.常用的金属材料通常分成两类，一类是有色金属，另一类是( )金属。 (A) 无色(B) 硬(C) 软(D) 黑色 14.6-Q-195型新蓄电池充电电流，第一阶段电流是( )。 (A) 10A(B) 13A(C) 10V(D) 13V 15.当JZ-7型空气制动机自阀手柄置于过充位、运转位时，调整阀处于充气状态，此时调整阀凸轮得到一个相应的升程，而供气阀的开放是通过( )的移动而实现的。 (A) 调整阀座(B) 供气阀(C) 排气阀(D) 调整阀柱塞 16.JZ-7型空气制动机的常用限压阀由限压状态自动转换为正常状态，是通过紧急限压阀的( )状态进行的。 (A) 缓解进行状态(B) 限压状态(C) 制动状态(D) 其他状态 17.( )基础制动的优点是构造简单、节约材料、便于检查和修理，故为一般货车和轨道平车所采用。 (A) 单闸瓦式(B) 双闸瓦式(C) 手制动(D) 单独制动阀 18.JZ-7型空气制动机自阀手柄由过充位移到运转位时，( )内的过充压力由紧急防风阀充气限制堵逆流到列车管消除。 (A) 作(B) 工作风缸(C) 紧急风缸(D) 降压风缸 19.6135型柴油发动机气门间隙的调整，当第一缸活塞处于膨胀冲程始点，可调整进气门的气缸序号是( )。 (A) 1缸、3缸、5缸(B) 1缸、2缸、4缸(C) 3缸、5缸、6缸(D) 2缸、4缸、6缸 20.6-Q-462型新蓄电池充电时间，第二阶段是( )。 (A) 12～16h(B) 40～50h(C) 10～11h(D) 45～55h 21.液流的体积与流体压力、流过的( )以及液流的管道载面尺寸成正比。 (A) 量大(B) 量小(C) 时间(D) 速度 22.列车按施工特定行车办法办理时，准许车站不向司机递交书面行车凭证和调度命令，列车