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国际贸易术语与对外运输 国际贸易术语与对外运输 　　 国际贸易术语与对外运输 　　 国际贸易具有沿线长、涉面广、环节多、风险大的特点。因此交易双方在洽谈业务、订立合同时，必须考虑到买卖双方所在地，以什么运输方式交货，货物损坏或灭失的风险何时由卖方转移给买方，由谁负责办理货物的运输、保险以及通关过境手续等问题。 　　贸易术语正是为了解决这些问题在实践中产生和发展起来的。 一、国际贸易术语的产生与发展 国际贸易产生于奴隶制社会，它是随着商品交换跨越国界而发展形成的。但是贸易术语却是国际贸易发展到一定历史阶段的产物。据有关史料记载，中世纪时海外贸易的主要形式是商人自己备船将货物运往国外，在当地市场直接销售，也有一些商人亲自到国外采购货物，运回国内；有的则在售出货物的同时，购进所需要的货物。不论哪种方式，都是由货主自己承担长途运输和在运输中的全部费用、责任和风险。 　　在18世纪末与19世纪初，出现了装运港船上交货的术语，即 Free On Board(FOB)。当时的FOB仅指由进口商事先在装运港口租一条船，并要求出口商将他买下的货物交到他租好的船上。进口商自始至终在船上监督交货的情况，并检点货物。这是FOB的雏形。随着运输和通讯工具的发展，为国际贸易服务的轮船公司纷纷成立，保险公司、银行也参与国际贸易业务中。到19世纪中叶，以 CIF 为代表的贸易方式逐渐发展起来，成为国际 贸易中最常用的贸易做法。 　　随着国际贸易的不断发展，新的运输方式不断产生，国际贸易术语也在不断更新。1936年国际商会制订并于1953年修订的《国际贸易术语解释通则》,包括了9种贸易术语。随后该《通则》做了多次修订，1967、1976、1980年进行了部分修改和补充。例如，为适应航空货运业务的发展，增加了起运地机场交货术语(FOA)；为适应集装箱多式联运业务的要求，增加了货交承运人(FRC)等术语。《1980年通则》中，贸易术语已增加到14种。在80年代中，科学技术飞速发展，通过电脑进行电子数据交换 (EDI) 在发达国家得到日益广泛的应用，集装箱多式联运业务也在国际货物运输中进一步普及。为适应这种新的形势，国际商会又于1990年推出了《1990年国际贸易术语解释通则》 (INCOTERMS 1990) 最新修订本。通则删除了适用于单一运输方式的铁路交货(FOR/FOT)和起运地机场交货(FOA)，增加了未完税交货 (DDU) ，这就将原来的14种术语改为13种。另对部分贸易术语的国际代码作了调整, 将原FRC改为FCA，原CF改为CFR，原DCP改为CPT，原EXS改为DES，原EXQ改为DEQ。形成了E、F、C、D等四个组(如附表)。 附表　部分国际贸易术语定义组别 中文名 英文名 E组 工厂交货 EXW(Ex Works) F组 货交承运人 FCA(Free Carrier) 装运港船边交货 FAS(Free Alongside Ship) 装运港船上交货 FOB(Free ON Board) C组 成本加运费 CFR(Cost and Freight) 成本、保险费加运费 CIF(Cost Insurance and Freight) 运费付至 CPT(Carriate Paid To) 运费保险费付至 CIP(Carriage and Insurance Paid To) D组 边境交货 DAF(Delivereed At Frontier) 目的港船上交货 DES(Delivered EX Ship) 目的港码头交货 DEQ(Delivered Ex Quay) 未完税交货 DDU(Delivered Duty Unpaid) 完税后交货 DDP(Delivered Duty paid) 二、贸易术语包含的的运输条款 　　随着国际贸易的发展和科技进步，运输方式也不断发展。现有的13种贸易术语中都包含有买卖双方的责任、义务和风险，而在责任和义务中又包括有运输条款。现面分述这些术语中的运输条款。 　　EXW－EXworks (… named place) 工厂交货（……指定地点）。该术语指卖方在其所在地（即工厂或仓库等）将备妥的货物交付买方时，履行其交货义务。除非另有约定，卖方不承担将货物装上买方备妥的运输车辆或办理出口结关手续的责任，买方承担自卖方的所在地将货物运至预期目的地的全部费用和风险。因此，该术语对卖方表示承担最小的义务。在买方不能直接或间接地办理出口手续的情况下，不应使用该术语。在此种情况 下，应使用FCA术语。 　　FCA－Free Carrier(…na