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公路技术状况评定标准 公路技术状况评定工作，应遵循客观、科学和高效的原则，积极采用先进的检测和评价手段，保证检测与评定结果准确可靠。 公路技术状况用公路技术状况指数MQI和相应分项指标表示，MQI和相应分项指标的值域为0-100。 公路技术状况分为优、良、中、次、差五个等级。公路技术状况等级按下表规定的标准确定。 公路技术状况评定标准 评价等级 优 良 中 次 差 MQI及各级分项指标 ≥90 ≥80，＜90 ≥70，＜80 ≥60，＜70 ＜60 公路技术状况包含路面、路基、桥隧构造物和沿线设施四部分评价内容，其中路面包括沥青路面、水泥混凝土路面和砂石路面。 一、沥青路面 沥青路面损坏分11类21项。 1、龟裂 轻：初期裂缝，裂区无变形、无散落，缝细，主要裂缝宽度在2mm以下，主要裂缝块度在0.2～0.5m之间，损坏按面积计算。 中：龟裂的发展期．龟裂状态明显，裂缝区有轻度散落或轻度变形，主要裂缝宽度在2～5mm之间，部分裂缝块度小于0.2m，损坏按面积计算。 重：龟裂特征显著，裂块较小，裂缝区变形明显、散落严重，主要裂缝宽度大于5mm，大部分裂缝块度小于0.2m，损坏按面积计算。 2、块状裂缝 轻：缝细、裂缝区无散落，裂缝宽度在3mm以内，大部分裂缝块度大于1.0m，损坏按面积计算。 重：缝宽、裂缝区有散落，裂缝宽度在3mm以上，主要裂缝块度在0.5～1.0m之间，损坏按面积计算。 3、纵向裂缝 与行车方向基本平行的裂缝。 轻：缝细、裂缝壁无散落或有轻微散落，无支缝或有少量支缝，裂缝宽度在3mm以内，损坏按长度计算，检测结果要用影响宽度(0.2m)换算成面积。 重：缝宽、裂缝壁有散落、有支缝，主要裂缝宽度大于3mm，损坏按长度(m)计算，检测结果要用影响宽度(0.2m)换算成面积。 4、横向裂缝 与行车方向基本垂直的裂缝。 轻：缝细、裂缝壁无散落或有轻微散落，裂缝宽度在3mm以内，损坏按长度计算，检测结果要用影响宽度(0.2m)换算成面积。 重：缝宽、裂缝贯通整个路面、裂缝壁有散落并伴有少量支缝，主要裂缝宽度大于3mm，损坏按长度计算，检测结果要用影响宽度(0.2m)换算成面积。 5、坑槽 轻：坑浅，有效坑槽面积在0.1 m2以内(约0.3m×0.3m)，损坏按面积计算。 重：坑深，有效坑槽面积大于0.1 m2(约0.3m×0.3m)，损坏按面积计算。 6、松散 轻：路面细集料散失、脱皮、麻面等表面损坏，损坏按面积计算。 重：路面粗集料散失、脱皮、麻面、露骨，表面剥落、有小坑洞，损坏按面积计算。 7、沉陷 大于l0mm的路面局部下沉。 轻：深度在10～25mm之间，正常行车无明显感觉，损坏按面积计算。 重：深度大于25mm，正常行车有明显感觉，损坏按面积计算。 8、车辙 轮迹处深度大于l0mm的纵向带状凹槽(辙槽)。 轻：辙槽浅，深度在10～15mm之间，损坏按长度计算，检测结果要用影响宽度(0.4m) 换算成面积。 重：辙槽深，深度15roan以上，损坏按长度计算，检测结果要用影响宽度(0.4m)换算成面积。 9、波浪拥包 轻：波峰波谷高差小，高差在l0～25mm之间，损坏按面积计算。 重：波峰波谷高差大，高差大于25mm，损坏按面积计算。 10、泛油 路面沥青被挤出或表面被沥青膜覆盖形成发亮的薄油层，损坏按面积计算。 11、修补 龟裂、坑槽、松散、沉陷、车辙等的修补面积或修补影响面积(裂缝修补按长度计算，影响宽度为0.2m)。 二、水泥混凝土路面 水泥混凝土路面损坏分11类20项。 1、破碎板 轻：板块被裂缝分为3块以上，破碎板未发生松动和沉陷，损坏按板块面积计算。 重：板块被裂缝分为3块以上破碎板有松动、沉陷和唧泥等现象，损坏按板块面积计算。 2、裂缝 板块上只有一条裂缝，裂缝类型包括横向、纵向和不规则的斜裂缝等。 轻：裂缝窄、裂缝处未剥落，缝宽小于3mm，一般为未贯通裂缝，损坏按长度计算，检测结果要用影响宽度(1.0m)换算成面积。 中：边缘有碎裂，裂缝宽度在3-10mm之间，损坏按长度计算，检测结果要用影响宽度(1.0m)换算成面积。 重：缝宽、边缘有碎裂伴有错台出现，缝宽大于10mm，损坏按长度计算，检测结果要用影响宽度(1.0m)换算成面积。 3、板角断裂 裂缝与纵横接缝相交，且交点距板角小于或等于板边长度一半的损坏。 轻：裂缝宽度小于3mm，损坏按断裂板角的面积计算。 中：裂缝宽度在3～10mm之间，损坏按断裂板角的面积计算。 重：裂缝宽度大于 10mm，断角有松动，损坏按断裂板角的面积计算。 4、错台 接缝两边出现的高差大于5mm的损坏。 轻：高差小于1