基于模糊理论的路面结构优选研究.docVIP

基于模糊理论的沥青路面结构优选 许新权1 ，郑南翔 2 ,吴传海1，袁美俊2 （1.广东交通集团检测中，广州， 510420 2.长安大学公路学院，西安，710064） 摘 要：本文对提出的四种路面结构进行各种性能的分析，考虑甘肃省的气候、交通、地理、筑路材料、经济性、路面寿命，应用模糊评判模型对四种路面结构在甘肃河西地区进行了综合性能评价，并推荐了最优的路面结构，分析表明应用模糊评判模型可以考虑不同地区的特点优选路面结构。 关键词：沥青路面；模糊理论；结构优选；分析 中图分类号：U416.217 文献标识码：A Study on structure optimization of asphalt pavement Based on the fuzzy theory Xu Xinquan1 ,Zheng Nanxiang2 ,Wu Chuanhai1 ,Yuan Meijun2 (1. Guangdong Communication Group Testing Center,Guang zhou, 510420 2. Chang,an University, xi,an, 710064) Abstract: In this paper, analyzed the various performance of the four diffient pavement structure , According to the climate in Gansu Province, transportation, geography, road building materials, economic level, the road life, evaluate the Comprehensive performance of the four pavement structure based on fuzzy evaluation model in the four areas of the Gansu Hexi, and recommend the optimal structure of the road, the analysis shows that fuzzy evaluation model can consider the characteristics of different areas for the pavement structure optimization. Key word:asphalt pavement; Fuzzy Theory ; structure optimization; analysis 0 引言 在路面结构设计中，合理地选择路面结构类型，对充分利用地方资源，节约资金和能源，提高道路服务水平具有重要意义[1]。从路面结构的特点可以看出，路面的性能由多种因素确定，单项指标只能表征路面在某一方面的性能，并不能全面地评价路面的综合性能，对于路面结构的优选这样一个既含有定量因素，又包括定性因素的评价问题，运用传统数学方法来建立标准的切实可行的综合评价模型，使定性评价数量化是比较困难的。然而，模糊数学的创立和发展为解决这一问题提供了可能。利用模糊数学中的综合评判原理，就能建立起相对科学、切实可行的路面类型优选的综合评判数学模型[2]。因此本文选用模糊综合评价方法结合当地的环境、交通特点评价不同路面的优劣。 1路面综合性能模糊评价模型 1.1综合评判模型[3] 选用模糊综合评价模型评价沥青路面结构的优劣，计算模型如下： 设有m个拟定的路面结构类型所组成的方案集： 其中为第个结构类型。 评价结构类型优劣程度的评价因素或指标共有个，其中定量因素为个，定性因素个（+=），计定量因素集为、定性因素集为，由所有影响因素组成的因素集为： 即： 其中为第个影响因素（或评判因素，简称因素）。 单因素评判时，第影响因素的单因素评判集为： 将全体影响因素的单因素评判结果集成，即得单因素评判矩阵： 其中，为第个因素对结构类型的隶属度。 由于影响因素在模糊综合评判中所处地位和所起的作用不同，因此对各个影响因素赋予不同的权重，从而得反映各影响因素重要程度的因素权重集： 其中为第因素的权重，，。 那么，模糊综合评判结果即得评判集： 式中为综合考虑所有因素的影响时，评判对象对第个结构类型的隶属度，即评判指标： 根据评判指标的大小，即可以对结构类型的优劣进行排序，值越大，表示第个结构类型越好，从而对结构类型进行优选推荐。 1.2模糊关系的量化 模糊关系的量化就是确定单因素模糊评判矩阵R，即确定隶属度。根据影响因素的性质，以下从定量因素和定性因素两个方面来分析。 （