顺控步序说明.docVIP

2.3.4.2 汽轮机 ST进入汽轮机控制 ＞12.5％ 汽机复置（TTS复位） ＞22.5％ 高、中压主汽门跳闸电磁阀复位（ESV TRIP SOLV RESET） ＞32.5％17.5％TAB都会停止变化，等待SGC ST执行特定任务操作,操作完成收到反馈信号后,启动装置TAB输出才会继续变化。 2）汽机程控启动第15步，TAB升至62%过程中，TAB5%后会检查汽机超速装置（BRAUM）,使装置瞬间失电，导致各汽门的跳闸阀失电，“PASSOUT”报警信号发出。待报警信号自动复位后，TAB才能继续上升。 3）汽机程控启动第16步后，因蒸汽品质不合格等问题，出现关主汽门条件（CLESV）后，TAB会从大于62％，降至35％，主汽门关闭。 2）汽机SGC程控启动的允许条件（MAY10EC001 XT01）： （A）汽机TSC裕度控制器投入（MYA01DU011 XT02取反）。 （B）转速/负荷控制器投入（MYA01DU050 XT01）。 （C）汽机启动装置TAB0.1％，或汽机跳闸系统无跳闸信号（MAY01EZ001 XK96取反）。 （D）汽机启动装置TAB35％,或至少一个高/中压主汽门开启（MAY01EU051 ZV01）。 （E）转速/负荷控制器＝0％）SGC STEAM TURBINE）步序： 第1步：空步 第2步：投入汽机各阀门组的子环 a）汽机抽汽逆止门子环投入（LBS10EE001 XA01）。 b）1号高压汽门组子环投入（MAA10EE001 XA01）。 c）2号高压汽门组子环投入（MAA20EE001 XA01）。 d）1号中压汽门组子环投入（MAB10EE001 XA01）。 e）2号中压汽门组门子环投入（MAB20EE001 XA01）。 f）补汽门子环投入（MAA14EE001 XA01）。 g）主汽门全关（MAY01EU051 ZV52）和高排逆止门关（LBC10CG051 XG02）。 旁通条件：至少一个高/中压主汽门开启（MAY01EU051 ZV01）。 h）所有调门全关。 旁通条件：汽机已冲转，即TAB＞62%且转速/负荷控制器＞0.5%。 i）所有汽机抽汽逆止门（不包括二抽）关。 旁通条件：汽机额定转速运行，即主汽门开且转速大于2850r/min。 第3步：投入汽机限制控制器。 a）高压排汽温度控制投入（MYA01DT050 XT52）。 作用：避免高压缸末几级长叶片鼓风过热损坏。激活后，通过关小中调门减少中压缸进汽量，从而开大高调门增加高压缸的进汽量，达到减少高压缸鼓风过热。 b）高压叶片压力控制投入（MYA01DP080 XT52）。 旁通条件：汽机已过中速暖机，即转速大于402r/min。 作用：限制高压缸进汽压力，防止过大的汽化潜热释放导致汽机部件产生过大的热应力。该控制器由汽机自启动顺控子组激活。激活后，汽机中主门控制负荷或升速，高调门负责调节主汽温度和流量。当汽机转速大于暖机转速360r/min后，该控制器自动解除控制。 c）压力控制为限压方式（Limit mode，MYA01DP011 XT01）。 第4步：投入汽机本体疏水子环。 汽机疏水子环投入（MAL10EE001 XA01）。 第5步：开启汽机调门前疏水门。 a）补汽门前疏水门开（MAL19AA051 XB01）。 b）1号高调门前疏水门开（MAL11AA051 XB01）。 c）2号高调门前疏水门开（MAL12AA051 XB01）。 d）1号中调门前疏水门开（MAL26AA051 XB01）。 e）2号中调门前疏水门开（MAL27AA051 XB01）。 f）自启动顺控第5步指令已发出90S。 旁通条件：至少一个高/中压主汽门开启（MAY01EU051 ZV01）且TAB＞62%。 第6步：空步。 第7步：空步。 第8步：启动汽机润滑油泵检查顺控子组 a）汽机润滑油泵检查子组进行中（MAV20EC001 ZA01）（只查直流油泵）。 b）主汽门全关（MAY01EU051 ZV52）。 旁通条件：或逻辑 （a）汽轮机转速330/min。 （b）汽机惰走期间的再次启动 （1）汽轮发电机组不处于盘车速度，转速120rmin。 （2）汽轮发电机组不处于临界速度，转速390r/min。 （3）主汽门全关（MAY01EU051 ZV52）。 （4）TAB0.1％ 说明：润滑油泵检查只能在盘车时进行，所以对于汽轮机跳闸后惰走期间或甩负荷后的再次启动，该试验无需执行。 第9步：空步。 第10步：空步。 第11步：检查汽机主汽门打开前的各项条件合格，退出励磁机干燥器。 a）汽机辅助系统运行正常（MAY10EC001|AUX OK） （a）EH油供油正常（MAX01EE001 XT01）