车站渗漏水处理方案汇报开题报告.pptVIP

各位领导、同事 晚上好！ 中国铁建大桥工程局集团有限公司 地铁车站渗漏水处理技术 中国铁建大桥工程局集团有限公司 合肥地铁2号线土建11标项目经理部 2015年12月 项目管理讲堂 三、渗漏水处理措施 四、工程质量措施 项目管理讲堂 二、原因分析 一、工程概况 本标段包含2站2区间即：石莲北路站、创新大道站、石莲北路站～创新大道站区间、创新大道站～振兴路站区间。石莲北路站、创新大道站与其附属基坑采用明挖顺作法施工；石莲北路站～创新大道站区间、创新大道站～振兴路站区间均采用盾构法进行施工。两区间段右线全长1901.634m，左线全长1901.865m。 一、工程概况 石莲北路站 创新大道站 振兴路站 651.3m 1250.5m 项目管理讲堂 创新大道站结构平面图 项目管理讲堂 创新大道站位于长江西路与创新大道交叉口东侧，沿长江西路东西向设置，为地下两层岛式站台车站，车站共设5个出入口， 2组风亭，采用地下二层单柱双跨（局部双柱三跨）钢筋混凝土框架结构。车站主体结构外包长度为279.1m，标准段外包宽度为20.7m，端头井外包宽度为25.5m。 车站有效站台中心里程顶板覆土约3m，底板埋深16.3m。西端头井顶板覆土约2.3m，底板埋深约16.7m。东端头井顶板覆土约2.96m，底板埋深约17.3m。 针对车站特点，将创新大道