溶洞处理施工方案修改版).doc

工程概况 1、工程名称：铸造车间扩建工程 2、监理单位：湖北公力工程咨询服务有限公司 3、建设单位：广州风神汽车有限公司 4、设计单位：东风设计研究院有限公司 5、建设地点：发动机分公司用地范围内，原有铸造车间东侧。 6、建设规模：本建筑主体为单层建筑，主体屋架下弦标高为8.700m；11轴-12轴部分建筑为二层建筑，一层层高5.3m,二层层高4.2m（屋面板顶），建筑高度为9.650m。铸造车间扩建工程建筑面积4864m2，占地面积为4111m2，主体结构形式为钢框架结构，辅房为钢筋混凝土结构。 7、施工范围：基础（包括桩基础、天然基础、设备基础、承台）、土建工程、钢结构制作安装、屋面板制作及安装、屋面防水工程、门窗、防雷接地、给排水安装、室内外电气、通风空调、室内外动力管道安装、消防工程、室外道路、室外绿化等工程。 第二节 设计说明 桩施工前应每承台下设一超前钻，揭示土、溶洞分布情况，在压桩过程中若发现土、溶洞应做好相关资料记录，对所有发现土、溶洞的区域的桩在满足设计桩长的前提下还应穿过土、溶洞下2米，在压桩的过程中对溶洞的处理方法是边钻孔压力注浆处理，压力值应≤2MPa。 第三节 场地工程地质条件说明 根据地质勘查报告，场地地基土层主要由填土（Qml）、第四系冲积层（Qal），第四系残积层（Qel）组成，基岩为石炭系灰岩（C），现自上而下分述如下： 填土（Qml，层序号为） 分布于整个场地，褐黄色，褐红色，湿，稍压实，主要由粘性土、碎石及强风化页岩、砂岩碎块组成，厚度1.90~3.10m，平均厚度2.39m，各孔均揭露到。 根据现场情况，承载力特征值为70kpa。 第四系冲积层（Qal，层序号为） 该层分为六个亚层，分别为-1粉质粘土，-2中粗砂，-3粉砂，-4中粗砂，-5粉质粘土及-6砾砂层。 -1为粉质粘土，冲积，褐红色，褐黄色，浅灰色，硬塑，粘性一般，局部有粉细砂夹层，分布于整个场地。层顶高程2.48~3.60m，层底高程-1.57~2.60m，厚度0.50~4.50m，平均厚度2.91m。 本层共作标贯试验17次，实测击数5~17击，修正击数4.4~16.1击，平均击数10.2击，标准差3.073击，变异系数0.300，标准值8.9击，根据现场情况承载力特征值的经验值为180kpa。 -2为中粗砂层，冲积，灰白色，浅黄色，饱和，松散~稍密，级配良好，分布于该工程的ZK1，ZK2，ZK3，ZK6，ZK7和ZK9孔中。层顶高程-1.08~1.06m，层底高程-6.44~-3.08m，层厚2.00~7.50m，平均厚度4.92m。 本层共作标贯试验8次，实测击数8~13击，修正击数7.0~10.5击，平均击数9.1击，标准差1.253击，变异系数0.137，标准值8.3击，根据现场情况承载力特征值为150kpa。 -3为粉砂层，冲积，浅灰色，灰白色，灰黄色，饱和，松散，分选性良好，除ZK3，ZK7，ZK9，ZK11和ZK12孔中未揭露到，其他各孔均揭露到该层。层顶高程-5.55~2.60m，层底高程-9.97~-1.06m，层厚1.00~12.10m，平均厚度3.72m。 本层共作标贯试验14次，实测击数7~18击，修正击数5.5~15.8击，平均击数8.2击，标准差2.436击，变异系数0.296，标准值7.1击，根据现场情况承载力特征值为100kpa。 -4为中粗砂层，冲积，灰白色，浅黄色，饱和，稍密，分选性良好，除ZK2，ZK3，ZK7，ZK9孔中未揭露到，其他各孔均揭露到该层。层顶高程-9.97~-1.06m，层底高程-11.07~-4.24m，层厚1.10~7.30m，平均厚度3.75m。 本层共作标贯试验17次，实测击数8~22击，修正击数6.1~17.6击，平均击数10.5击，标准差2.780击，变异系数0.266，标准值9.3击，根据现场情况承载力特征值为160kpa。 -5为粉质粘土层，冲积，浅灰色，可塑，局部硬塑，粘性一般局部有薄层粉细砂夹层，除ZK1，ZK2，ZK5，ZK9，ZK15和ZK16孔中未揭露到，其他各孔均揭露到该层。层顶高程-10.08~-4.24m，层底高程-16.08~-6.10m，层厚0.80~10.30m，平均厚度1.06m。 本层共作标贯试验7次，实测击数7~14击，修正击数5.5~10.9击，平均击数7.5击，标准差1.831击，变异系数0.246，标准值6.1击，根据现场情况承载力特征值为170kpa。 -6为砾砂层，冲积，灰白色，饱和，稍密，级配良好，仅在ZK13孔中揭露到。层顶高程-6.10m，层底高程-10.30m，层厚4.20m。 本层共作标贯试验2次，实测击数11~13击，修正击数8.7~9.8击，平均击数9.3击，根据现场情况承载力特征值为160kpa