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实施班组精益管理 不断扩充增强服务能量
中国北城集团西安轨道交通装备有限责任公司
客修事业部钢结构车间维修班运用实例
上报人:王勇军 男 43岁,西安轨道交通装备有限公司客修事业部钢结构车间维修班长、机修钳工高级技师,中国北车集团金蓝领,西安市职业技能带头人。
联系方式: 029
通讯地址:西安市建章路西安轨道交通装备有限责任公司钢结构车间
一、班组概况。
钢结构车间维修组共有7人,其中维修电工1名(技师)、机修钳工2名(高级技师一人,中级工一人)、铆工2名(技师一人,高级工一人)、电焊工1名(高级工)、探伤工1名(中级)。主要职责是车间设备、工装及能源设施的维护保养、装备的技术革新、技术改造等,随着班组整体功能的提高,在服务车间的同时,担负了事业部系统的部分工艺、工装设计改进工作并取得很好的功效。
班组的口号是“没有最好,只有更好!”服务于客修系统,
班组成立于1982年,2008年曾获公司工人先锋号班组;2009年获公司文明班组;2010年获公司学习型班组称号;2013年班组完成的单梁吊电器系统改造获陕西省第二届职工科技节铜奖;2013年班组职工制作的铁艺摩托车获职工科技节创意金奖;班长王勇军连续七年被公司评为经济技术创新能手。
二、班组建设。
班组在注重调动班组员工的自觉性、主动性的基础上,不断完善各项管理制度,坚持用制度促管理。
1、推行TPM管理:将班组的日常巡检与设备的点检相结合,将设备的定保、小修与设备使用人的日常维护相结合,严格按照TPM的要求养护检修设备,保证了设备的正常运转。
2、班组“5S”管理。先后制定和完善了《班组卫生值日制度》、《班组配件存放管理》等制度,使班组现场管理上了一个新台阶。
3、班组人员管理。人是企业的各种资源中最重要资源,只有管理好人,才能使班组、企业健康发展。针对员工的具体情况,采取相应的管理方法。对家庭困难或有意外变故的职工,班组尽全力安抚与帮助,是职工尽快走出困难与阴影。
4、民主管理。班组奖金工资分配实行集体讨论,最终的分配结果在班组张贴公示,做到公平公正。班组评先采用组员集体投票选出年度先进上报。
5、安全管理。先后制定和完善了《班组安全执勤制度》、《班组设备巡检制度》、《维修作业安全规程》等制度,有力的保证了班组人员及车间设备的安全运行。
三、班组绩效。
近两年来班组着力提高班组的整体技术水平,通过不断的创新实践锻炼员工、提高设备工装的保障能力。近几年来以实现精益管理为目标,以全方位改善为契机,以服务生产为主要任务,以人为本,集思广益完成了近20多项技术创新项目,(其中有六项申报专利,目前有两项获专利授权);有18项获公司奖励。仅在车辆检修的关键工序铆工工序两年来就完成技术创新项目6项,每年可节约生产和检修成本60余万元。
2013年王勇军和班组成员共同设计改造的电动升降架光电联锁保护装置,电动升降架新型防坠落保护器,台车助推器、架车木马搬运小车等项目在实际运用中取得良好的效果,不仅提高了劳动效率、减少了检修费用,还极大的降低了工人的劳动强度。
在完成本车间的维修与技改工作的同时,班组积极投入到为事业部试制新产品的工作中去。2012年10月初,班长王勇军临危受命,废寝忘食、夜以继日,利用国庆节的6天假期完成了事业部25K型客车台车气室保压试验装置的设计任务。该工装与制作技术涉及机械、液压、电器、气动、数控和自动化等多个技术领域和多种材料的应用。在后来的设备试制、调试和应用中一举获得成功,为事业部批量检修25K型车关键部位台车的质量效能检测奠定了坚实基础(该项目已由公司申请发明专利)。
2012年11月初,王勇军独立完成了25K型台车压吨试验机设计工作,该机在控制方式和结构上都由较大创新,目前该机已完成调试即将投入使用。(该项目已由公司申请发明专利)。
2012年3月王勇军完成了客车塞拉门驱动机构旋转试验台的设计,2013年12月维修组完成该装置的制作与调试,目前该装置已投入生产使用。
这三项装置填补了公司25K型铁路客车检修装备的空白。
四、特色管理。
维修组自1989年起就坚持每日早晨开工前对车间所有设备工装进行检查,仔细寻找工作中存在的不足和问题,坚持自查自纠,以确保设备工装的正常运转。另外,针对存在的问题和不足,集思广益,制定改进措施,并在实践中不断完善,直到最终解决问题。
班组针对实际工作中发现问题,巡检效果不理想和存在漏检现象,不仅影响生产的顺利进行而且存在较大安全隐患并
通过班组集体讨论分析发现造成故障漏检的原因有4个。一是巡检分工不明确,存在侥幸和依赖心理;二是没有细致的巡检标准,对巡检的部位、检查的方法不明确;三是维修工的技能水平较低,对设备结构原理不了解,判断故障的能
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