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发动机温度过高会使活塞热涨过大，缸壁间隙减小或失去间隙，造成活塞环卡死，活塞与缸体咬死拉缸，其他就是温度过高，滑油变稀，油膜不易形成，运动部件磨损加剧。还容易造成排温过高，烧坏气门，有增压器的机油密封容易失效。下面,以著名的AE86来做样例给大家讲解一下发动机温度过高的故障检修。 (AE86外形图) 在讲解发动机温度过高的故障检修之前，我们先来了解一下发动机温度过高应该注意的事项。 到了夏季，汽车本身经受着烈日的酷晒，车身温度会比平时高很多，尤其是水箱和发动机温度会大大提高，有些司机朋友为了给汽车降温，采取了些错误做法，这些错误做法不仅会对汽车本身造成很大的伤害，操作过程中也有可能自己造成伤害，下面我就列举给汽车降温的三点禁忌： 一、忌开锅时立即开盖加水 散热器内水沸腾后，内部有一定的压力，此时若立即打开散热器加水口，热水会向外喷出，造成人员烫伤。正确的做法是发现水箱开锅后，立即全部打开百叶窗以增加空气流量，待水温有所下降不再沸腾时，再用湿毛巾做垫手，先把散热器加水盖拧开一挡，放出水蒸汽，稍待片刻再全部打开。同时要将脸部避开加水口上方，防止热水喷出烫伤脸部。 二、忌开锅后立即熄火 有些司机发现开锅后，想到的是立即熄火。 要知道：发动机之所以开锅是因为水套内水温度过高，也就是罐套、缸壁、气缸盖的温