整车侧面碰撞可性优化设计..docVIP

整车侧面碰撞可靠性优化设计 B.D. Youn, K.K. Choi, R.-J. Yang, L. Gu 摘要 随着强大的计算机的出现，车辆安全问题最近已经通过使用电脑计算 车辆的耐撞性的方法而得以解决。在削减成本和在研发新汽车时间上得到了进展。汽车设计需要多学科的交互设计优化加上一个计算防撞性分析的计算。然而,基于仿真的优化生成 确定优化设计。经常推至设计约束边界的极限,在建模中允许偏差极小。模拟的不确定性,和制造不完美。因此，对于可能导致不可靠的设计的最佳确定，不考虑不确定性可能导致不可靠的设计。所以需要Reliability-BasedDesign优化(RBDO)。 最近发展的RBDO允许概率约束评估有两个替代方法:使用可靠性指标的方法(RIA)和性能测量方法(PMA)。PMA的使用混合平均值(HMV)方法证明是健壮的和高效的RBDO过程,而RIA收益率则对一些问题不稳定。本文提出了一种应用程序为RBDO的PMA和HMV的耐撞性一个大规模的汽车侧面碰撞。它显示RBDO对于获得一个可靠性优化设计。所提出的方法是非常有效的 关键词:不确定性,可靠性优化,防撞性、性能测量