2015车站等级.docVIP

车站等级： 车站按业务量，地理条件分为特，一，二，三，四，五等站。 为衡量车站客货运量和技术作业量大小，以及在政治上，经济上和铁路网上的地位所划分的不同等级，称为车站等级。 对以单项业务为主的客运站或货运站及编组站，根据铁道部文件，按下列条件划分特，一，二等站。 1.具备下列三项条件之一者为特等站： （1）.日均上下车及换乘旅客在60000人以上，并办理到达，中转行包在20000件以上的客运站。 （2）.日均装卸车在750辆以上的货运站。 （3）.日均办理有调作业车在6500辆以上的编组站。 2.具备下列三项条件之一者为一等站： （1）.日均上下车及换乘旅客在15000人以上，并办理到达，中转行包在1500件以上的客运站。 （2）.日均装卸车在350辆以上的货运站。 （3）.日均办理有调作业车在3000辆以上的编组站。 3.具备下列三项条件之一者为二等站： （1）.日均上下车及换乘旅客在5000人以上，并办理到达，中转行包在500件以上的客运站。 （2）.日均装卸车在200辆以上的货运站。 （3）.日均办理有调作业车在1500辆以上的编组站。 对办理客。货业务及货物列车编解等技术作业的综合性车站，以下列条件划分。 1.具备下列三项条件之二者为特等站： （1）.日均上下车及换乘旅客在20000人以上，并办理到达，中转行包在2500件以上的。 （2）.日均装卸车在400辆以上的车站。 （3）.日均办理有调作业车在4500辆以上的车站。 2.具备下列三项条件之二者为一等站： （1）.日均上下车及换乘旅客在8000人以上，并办理到达，中转行包在500件以上的。 （2）.日均装卸车在200辆以上的车站。 （3）.日均办理有调作业车在2000辆以上的车站。 3.具备下列三项条件之二者为二等站： （1）.日均上下车及换乘旅客在4000人以上，并办理到达，中转行包在300件以上的。 （2）.日均装卸车在100辆以上的车站。 （3）.日均办理有调作业车在1000辆以上的车站。 4.具备下列三项条件之二者为三等站： （1）.日均上下车及换乘旅客在2000人以上，并办理到达，中转行包在100件以上的。 （2）.日均装卸车在50辆以上的车站。 （3）.日均办理有调作业车在500辆以上的车站。 5.办理综合业务，但按核定条件，不具备三等站条件者为四等站。 6.只办理列车会让，越行的会让站与越行站，均为五等站铁路车站的基本知识第一章 车站线路的种类及线间距离一,车站线路的种类 (参照P5图)车站线路详图铁路线路分为正线,站线,段管线,岔线及特别用途线,1,正线连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路(或者说,直接与区间连通的线路).正线可以分为区间正线和站内正线,连接车站的部分为区间正线,贯穿或直股伸入车站的部分为站内正线(一般供列车通过之用).2,站线(1)到发线:供旅客列车和货物列车到发的线;(2)调车线和牵出线:专为车列的解体,编组使用的线路;(3)货物线:货物装卸所使用的线路;(4)其它线:办理其他各种作业的线路,如机走线,机待线,迂回线,禁溜线,加冰线,整备线等.3,特殊用途线为保证行车安全而设置的安全线,避难线.4,段管线由机务段,电务段,车辆段,工务段等专用并管辖的线路.5,岔线在区间或站内与铁路接轨,通往路内外单位(厂矿企业,砂石场,港湾,码头,货物仓库)的专用线路.岔线直接为厂矿企业服务.有的岔线连接大的厂矿,为了取送车的方便,也设了车站,车站间还需要办理闭塞.但这些车站不办理铁路营业业务,仅为取送车服务,均不算入铁道部营业车站.二,股道编号为了作业和维修管理上的方便,站内线路和道岔应有统一的编号.站内正线规定用罗马数字编号(,Ⅱ……),站线用阿拉伯数字编号(1,2,3……).1,在单线铁路上,应当从站舍一侧开始顺序编号;位于站舍左,右或后方的线路,在站舍前的线路编完后,再由正线方向起,向远离正线顺序编号,如下图所示.单线铁路车站线路,道岔编号2,在复线铁路上,下行正线一侧用单数,上行正线一侧用双数,从正线向外顺序编号,如下图所示.双线铁路车站线路,道岔编号3,尽头式车站,站舍位于线路一侧时,从靠近站舍的线路起,向远离站舍方向顺序编号,如下左图所示.站舍位于线路终端时,面向终点方向由左侧线路起顺序向右编号,如下右图所示.尽头式车站铁路车站线路,道岔编号大站上股道较多,应分别按车场各自编号.4,在划分车场的车站,车场股道的编号亦应从靠近站舍(信号楼)的股道起,向远离站舍(信号楼)方向顺序编号.股道编号用阿拉伯数字,在股道编号前冠以罗马数字表示车场,如二场三股道,应为II3股道.对无站舍(信号楼)的车场,应顺公里标方向从左