《公务用车制度改革工作调研汇报》.docVIP

公务用车制度改革工作调研汇报 根据县公务用用车制度改革领导小组办公室室的通知精神，现将**镇对对调研组所列调研内容的意见见建议作如下汇报，敬请批评评指正。 **镇现有公公务用车的情况 **现行的的公务用车制度基本上沿用了了供给制，它以行政配置为手手段，靠计划批示来控制，从从买车、管车、养车到用车各各个环节，一切费用都由政府府财政承担。据统计，全镇科科级及以下编制数89人，实实有科级及以下实有人数844名；目前全镇公务用车有一一般公务用车、特种专业技术术用车共2种：其中一般公务务用车5辆、特种专业技术用用车3辆；现有在编司机5名名：其中正式职工2名，临时时聘用司机3名；镇财政所22014年车辆运行费为300.87万元、司勤人员开支支数为18.23万元，合计计总财政支出为49.1万元元，占财政总支出的　%。 根据中央出台的公公务用车改革意见，从**镇镇实际情况分析，改革的思路路和举措大体可从以下几方面面入手： **区域内行政事业业单位车辆集中管理，成立车车辆管理服务中心，将党政机机关现有公车整建制转为经营营性实体，模拟市场经营实行行有偿服务。按市场租车计价价方式，向部门、单位和个人人提供有偿用车服务。公务人人员按照级别、岗位发放交通通补贴或实行费用包干，需用用公车时按里程、车型交纳费费用。这种改革方式的最大好好处是积极稳妥，既在很大程程度上降低了原有公车制度的的弊端，又照顾到目前驾驶、、后勤人员无法安置的现状。。但结合**镇的实情，此方方法难于维持运作。二是实行行 “私车公用”。随着社会会经济的发展，私 （二）公车分配货币币化：保留少量公务用车，发发给一定车改补贴。公车分配配货币化，即实行“岗位补贴贴”，就是公务人员主要领导导除外彻底取消公车待遇，按按级别、岗位发放车改补贴，，从而变过去的“暗补”为““明补”。与“公车租用”相相比，“岗位补贴”更符合职职务消费货币化的市场经济法法则，也与国际惯例相接轨，，是一项从根本上杜绝公车弊弊端的改革举措。车改补贴的的发放可采取按月发放以现金金的形式随工资发放、一次性性发放、包干使用等形式。***镇更倾向于按月一次性发发放车改补贴的方案。 **实际，完全取消公车车条件尚不成熟，建议保留公公务用车3辆左右保正常运转转。公务用车保留后将完善现现有的公务用车制度，控制车车辆的购置、使用和维修，堵堵塞公车管理中的漏洞，规范范公车使用、维修制度等，加加强对公务用车的监督和管理理。 **镇干部职工对对公务用车制度改革后所期望望的发放车改补贴意见建议 5000元标准，边疆民族地区和和其他边远地区标准不得高于于中央和国家机关补贴标准的的150%之规定，按最高方方案可补到750元每人每月月，但按**镇的区位及现租租车行情来计算，**镇股所所级以上领导干部按常规每月月出差8天（租车需100元元）、下村10天（租车需770元），每月出差、下乡需需1500元左右，车改补贴贴远远满足不了需求。建议调调研组逐级上报，适当增加车车改补贴。 **镇对公公务用车制度改革中存在的困困难和问题 二是影影响工作效率。随着经济社会会的发展，村组突发事件明显显增多，一旦发生突发事件，，乡镇干部责任无限大，按规规定领导、涉及人员必须第一一时间要赶赴现场，但公车改改革后，车辆无法随时保障，，加之交通不便，路况较差，，组织相关人员及时处置难度度大，影响办事效率。 三是是存在安全隐患。乡镇基层干干部职工工作任务繁重，每天天忙于具体事务，几乎是天亮亮下村、天黑回镇、晚上加班班办业务，公车改革后，为便便于工作落实，多数干部自驾驾下村，正常休息难于保证，，疲劳驾驶现象较为突出，存存在安全隐患。 四是经济压压力较大。为深入村组帮助群群众解决实际困难，乡镇干部部几乎每天都在下村，奔波于于镇村组之间，由于镇属公车车难于满足需求，大多数干部部都是私车公用，自驾下村。。车改后，车改补贴不能满足足乡镇干部出差下乡之需，给给干部职工造成了较大的经济济负担。 五、对司勤人员的的安置意见和建议 根据***镇现有的5名（正式公勤人人员2名，临时性公勤人员33名）司勤人员的情况，对22名正式公勤人员进行内部转转岗，3名临时性公勤人员根根据县人事局的文件精神，给给予一次性补贴，按需求而定定，适时解除聘用合同。 time, vigorously implement the reservoir youth transfer plans to promote employment, promote the transfer of labor in youth, promote the resettlement work in youth labor employment; three is to vigorously implemen