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长输管道原油输送基本知识 主要内容 长输管道概述 长输管道的工艺设计 输油泵站及加热站 热油管道的运行管理 输油管道凝管及管道破裂的判断及处理方法 塔河重质原油储运系统概况 系统优化运行 长输管道概述 一、输油管道的分类 集输管网 长输管道 二、输油管道的组成 输油站：泵站、加热站、热泵站（按功能分） 首站、中间站 、末站 （按位置分） 线路：管道、沿线阀室、阴极保护、通信及自控线路 三、输油管道的特点： 优点：1、运输量大， 2、运费低、能耗少 3、建设投资小 4、安全系数高 缺点：1、主要用于大量、单向、定点运输，不如船、车运输灵活； 2、在经济上有一定的经济、合理输量范围； 3、有极限输量的限制。 四、几种常见的输送方式： 1、等温输送 2、加热输送 3、顺序输送 4、含蜡原油的热处理输送 5、含蜡原油的加降凝剂输送 6、乳化降粘输送 7、水悬浮输送 8、水环输送 其中：2、4、5适应于含腊原油 2、6、7、8适应于高粘原油 我们所管理的输油管道是加热输送管道，侧重于加热输送工艺的基础知识 长输管道的工艺设计 一、输油管道的水力特性和泵站布置 （一）输油管道的压能损失 1、沿程摩阻公式： hL=βQ（2-m）υmL/D（5-m） 式中：Q—油品的体积流量，m3/s； υ—油品在输送温度下的运动粘度 m2/s； D—管内径 β、ｍ—与流态有关的参数， 对层流区 β＝4.15，m=1 对紊流水力光滑区 β＝0.0246，m=0.25 L—管线长度 2、管道总压降： H= hL+ hm+（Zz-Zq） 式中：Zz-Zq=ΔZ为管道终点的高程差 hm—泵站的站内摩阻 （二）管路的工作特性与泵站—管路系统的工作点 曲线G：管路能耗H随Q变化的关系曲线 一条管道（D、L、ΔZ）一定， 输送的油品（ν）一定时，有一定的 管路特性曲线。 曲线B：泵的特性曲线 指泵的扬程（即泵的能量供应）与排量 的关系曲线。 点A：泵站--管路系统的工作点。 指在压力供求平衡的条件下，管道流量与泵站出站 压力等参数之间的关系，通过泵站特性曲线与管道特 性曲线的交点即可确定。 （三）泵站数的确定及泵站布置 根据任务量及泵站的工作特性曲线，可以确定每个泵站所能提供的扬程Hc，设全线各泵站的特性相同，则根据能量平衡的关系，可以确定全线所需要的泵站数。 N=H/（Hc-Hm） 式中：N—泵站数； H—管道起点到终点的总压降； Hc—泵站能提供的扬程； Hm—泵站的站内摩阻。 二、输油管道热力特性及加热站的布置 油流在管道中的温降与输油量、环境温度、管道散热条件、油温等因素有关，忽略摩擦生热，近似稳态传热处理，则根据能量平衡关系可得苏霍夫公式： TL=T0+（TR-T0）EXP[-KπDL/（Gc）] 式中：G—油品的质量流量，kg/s； c—油品的比热容，J/（kg.℃）； D—管道外直径，m； L—管道加热输送的距离，m； K—管道的总传热系数，一般按经验值选取，w/（m2 ℃ ）； TR—管道起点的油温，℃； TL—距起点L米处的油温，℃；