学位论文---北松公路第一施工队施工组织设计.docVIP

第一章、工程总说明 第一节、工程概况 一、简述： 本工程由位于上海市松江区境内，本次改建路段为联络路到新车公路。现有道路为公路式断面，路面宽度为16米的机非混行车道，现北松公路拓宽改建为机非分离，人车分离的城市道路断面形式。 本施工队施工的工程范围：西起联络路交叉口，桩号K0+113.50，东至桩号K0+716，全长602.5米。联络路改线段桩号L0+000--L0+209.79，全长209.79米。 主要工程量如下： 本施工段主线路线全长约602.5m，等级为公路Ⅱ级，道路规划红线宽度为40m，横断面布置为：3。0米人行道+3.5米非机动车道+2.0米绿化带+23米机动车道+2.0米绿化带+3.5米非机动车道+3.0米人行道，道路为黑色路面。 主线道路结构形式： 机动车道老路部分：北新公路原有道路为16米宽水泥混凝土路面加罩沥青而成。现刨除原有沥青砼面层。将原有水泥混凝土路面破碎并压实，上面再做新路结构层，结构层为4cm细粒式沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA-13）+8cm粗粒式沥青混合料（AC-25C）+25cm水泥稳定碎石+原有水泥混凝土路面板块破碎压实。 机动车道加宽部分：拓宽宽度范围采用新建结构层，结构层为4cm细粒式沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA-13）+8cm粗粒式沥青混合料（AC-25C）+25cm水泥稳定碎石+聚酯玻纤布（宽3米，骑缝布置）+15cm水泥稳定碎石+30cm6%石灰土。在新老路结合部压密注浆进行加固处理。 非机动车道采用新建形式，结构层为：4cm细粒式沥青混合料（AC-13）+6cm粗粒式沥青混合料（AC-20C）+25cm水泥稳定碎石+30cm6%石灰土 人行道采用新建形式，结构层为：6cm彩色同质砖（C30）+3cm水泥砂浆整平层（M10）+10cm素混凝土基层（C20）+10cm碎石垫层。 联络路改线全长209.79米，规划红线35米，横断面布置为9.5米绿化带+18米车行道+7.5米绿化带。改线车行道结构层为：4CM细粒式沥青混合料AC-13C（改性沥青）+8CM粗粒式沥青混合料AC-25C+36cm水泥稳定碎石+30cm石灰土6%。 道路沿线敷设雨污水管道DN300-DN400以下采用承插式双壁缠绕管（HDPE）,d600-d1200采用承插式钢筋混凝土管（PH管），接口为“O”型橡胶圈接口。D1500-d1800管采用企口式钢筋混凝土管（丹麦管）接口为“q”型橡胶圈接口。混凝土管道基础为C25混凝土基础。 本施工队沿线新建桥梁一座洞泾港桥，桩号K0+433.00。洞泾港桥长为：4*20+30+4*20=190m，顺交10度，桥宽42.6米；，桥墩采用桩柱式，桥台采用重力式加桩基础。全桥采用DN800钻孔灌注桩。梁采用20-30米后张法预应力C50砼小箱梁，桥梁接坡采用桩基础，C30悬臂式钢筋砼挡土墙及重力式浆砌块石挡墙。 各有关单位分别如下： 建设单位： 设计单位：上海林同炎、李国豪土建工程咨询有限公司 监理单位： 施工单位 二、计划开竣工日期： 本工程计划于2012年11月1日开工，2014年 4 月 30 日完工，总工期为 545 日历天。我施工队计划按上述规定的工期准时完成本工程。 三、设计及施工规范 《市政桥梁工程质量检验评定标准》（CJJ2-90） 《城市道路工程施工及验收规范》DBJ08-225-97 《建筑地基处理技术规范》JGJ79-2002 《市政排水管道工程施工及验收标准规程》DBJ08-220-96 《市政排水构筑物工程施工及验收规程》DBJ08-224-96 《市政道路、排水管道成品与半成品施工及验收规程》DGJ08-87-2000 《预制混凝土构件质量检验评定标准》（JGJ321-90） 《建筑施工高处作业安全技术规程》（JGJ80-91） 《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001） 《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-88） 《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-96 《工程测量规范》（GB50026-93） 《钢筋机械连接通用技术规程》 《给排水管道施工及验收规范》（GB50268-97） 《上海市排水管道通用图》（1983） 《上海市排水管道通用图》（1992） 《埋地塑料排水管道工程技术规程》DG/TJ08-308-2002 四、本工程主要难点、特点及针对措施 1、本工程工期较紧。主要针对措施是：桥梁是本工程主体，道路土路基随管道施工紧后进行，形成流水作业。另外为保证工作面全部展开，加大施工机械的投入力度，由于本工程桥接坡土路基填方比较较高，因此拟在本工程投入多套土路基施工设备。 2、由于本工程中，有关配套单位也将进场施工，施工时将形成平行和交叉施工的情况，我们将提前与有关单位做好协调工作，确