隧道打磨可移动操作台架专项施工方案合编.docVIP

新建铁路兰州至重庆线广元至重庆段LYS-10标 隧道打磨可移动操作平台专项施工方案 编 制： 复 核： 审 核： 中铁二局兰渝铁路项目经理部 2015年7月26日 目 录 一. 工程概况 1 二. 编制依据 1 三. 材料质量 1 四. 操作平台搭、拆、施工阶段危险源识别、评价与控制 2 五. 移动式操作平台搭设图 3 六. 移动式操作平台搭、拆一般规定 3 七. 移动式操作平台的构造、搭设及使用要求 4 八．应急预案 7 九. 移动式操作平台计算书 8 一. 工程概况 兰渝铁路LYS-10标段线下工程起点DK615+725，以5683m长的仲家山隧道穿越仲家山后，在戴家坡一带设太公车站，之后线路经玄真观隧道、四方山隧道至三岔口，在鸳溪口东侧以隧道穿过肖家梁后至终点DK647+300，全长31.575km。本专项方案主要涉及的施工范围是：3座双线隧道洞身打磨施工，包含仲家山隧道、玄真观隧道和四方山隧道，目前三座隧道均已铺轨，每天有轨道车运行。 二. 编制依据 2.1 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》 JGJ130-2001； 2.2 《建筑施工安全检查评分标准》 JGJ59-99； 2.3 《特殊作业人员安全技术考核管理规则》 GB5306-85； 2.4 《钢管脚手架扣件》 GB15831-1995； 2.5 《建筑结构荷载规范》GB5007-2002； 2.6 《建筑施工高处作业安全技术规范》 JGJ80-91； 2.7 《高处作业分级》 GB3608-93； 2.8 施工现场安全生产保证体系与建筑施工安全技术标准选编； 2.9《兰渝铁路工程线安全管理办法》。 三. 材料质量 3.1 移动式操作平台采用钢管为：Φ48，其壁厚不得小于3mm。 3.2 扣件材质应符合《钢管脚手架扣件》GB15831 的规定，并在螺栓拧紧扭力矩达65N.m时不得破坏（用扭力扳手测试）。 3.3 铺设板材符合相关质量要求。 3.4 移动式平台必须符合有关质量要求。 四. 操作平台搭、拆、施工阶段危险源识别、评价与控制 危险源 危险源识别 识别责任人 移动式操作平台 操作平台搭设、操作平台拆除、操作平台端头、木板固定、上高措施、工人劳动防护用品使用、操作平台上堆物、施工过程中施工材料及器具的掉落、轨道上行车时人员的避让。 蒋勇 危险源 危险源识别 评价责任人 移动式操作平台 由于移动式操作平台属于重大危险源，在搭设、拆除及移动使用过程中有较大的危险性，具有一定的高度。其采用扣件连接、搭设、加固，移动时、上高操作时稳定性存在一定的安全隐患。特别在工程线施工中，施工人员对于行车避让以及对阻碍行车范围内杂物的清理存在较高的安全隐患。 蒋勇 危险源 操作措施 监控责任人 移动式操作平台 施工方案需要有关部门审阅； 操作人员应按照规范操作，不得有违规操作现象； 现场搭设人员必须持证上岗，并按规范操作； 认真使用个人劳动防护用品； 操作平台上堆料不得超过规定限度。 施工前提前向线路铺设单位调度书面通知，待线路单位下达限速命令后再进行作业。移动平台拆除后也及时通知铺设单位取消限速命令。 搭设严格按该方案进行，严禁在水平、高低方向超标。 每座隧道在进行打磨施工操作时，设防护员在来车方向800处进行防护，与操作人员间采用对讲机通讯方式进行联络。发现来车立即通知操作人员进行避让。 谢吉龙 五. 移动式操作平台搭设图（大样图详见附图） 六. 移动式操作平台搭、拆一般规定 6.1 搭设前应检查所有材料是否符合要求。 6.2 搭、拆移动式操作平台必须由经安全教育持上岗证的架子工承担，凡有高血压、心脏病者不得操作。 6.3 搭、拆作业人员不得喝酒，在搭、拆过程中不得开玩笑。 6.4 搭、拆作业穿着要灵便，禁止穿硬底鞋、高跟鞋、塑料鞋和带钉的鞋。 6.5 施工前，应逐级进行安全技术交底，落实所有安全技术措施和人身防护用品，做好安全防护措施,未经落实不得进行搭、拆施工。 6.6 搭、拆使用过程中，钢管不准触及有电线路。 6.7 施工中发现存在缺陷和隐患时，必须及时解决。 6.8 搭设移动式操作平台时，严格控制施工荷载。 6.9 因作业必需临时拆除或变动安全防护设施时，必须经施工负责人同意，并采取相应的可靠措施，作业后应立即恢复。 6.10 移动操作平台上的操作工人作业时必须戴安全帽、保险带（连接平台防护栏），穿防滑鞋。 6.11 应设专人对脚手架进行时常检查，发现问题及时处理、纠正、避免大的事故的发生。 6.12 移动式操作平台在使用前，搭设完后必须进行全面检查和验