2号桥墩台下构施工组设计.docVIP

主 线 1 号 桥 墩 柱、盖 梁 施工方案 一 、基本概况： 本桥处于京津高速公路东段工程津汉互通内，南起K13+892.92，北至K13+941.78，全长48.86m，为上、下行两座桥，其上行线在互通加速车道范围内，单幅桥宽24m，下行线桥宽16.5m，为3-16米梁桥，该桥下部结构：边墩为6（4）φ1.0m柱式桩基础，中墩为5（3）φ1.0m。 二、地貌、地质情况： 该桥址处于华北平原东部，为河流冲积—海积平原，地面大沽标高2.75~3.90m，该处根据地质钻探资料，其地质情况为： 最上层人工填土层厚0.6~1.5m； 其下粘土、软土层，层厚1.9~3.7m； 其下软土层厚6.1~6.3m； 其下亚粘土层厚8.9~11.7m； 其下粘土、亚粘土层厚8m； 其下亚粘土层厚2m； 其下亚粘土、亚砂土层厚4~5m，细砂、中砂层厚8~12m； 8、 其下亚粘土层。 经地质水文分析，该地区地下水对钢筋混凝土结构具有强腐蚀性，防水等级为3级。 三、人员安排： 见人员安排表（已进场）。 四、机械设备、测量及试验仪器安排： 见机械设备进场表，测量及试验仪器进场表（已进场）。 五、施工进度计划： 为了高速高效的完成主线1号桥墩柱、盖梁的施工工作，我们计划在2004年5月10日开始墩柱施工工作，至6月18日盖梁施工完毕。计C25混凝土115立方米, C30混凝土370立方米I级钢筋3.8