出租车计价器设计实习报告.docVIP

电子装置设计实习报告 题 目：出租车计价器设计 专业班级：电气工程及其自动化0906班 姓 名：高阳 学 号：090301175  目 录 第一章 设计要求 1 1.1 基本功能 1 1. 2 性能 1 1.3 扩展功能 1 第二章 系统的组成及工作原理 1 2.1 系统的硬件构成及功能 2 2.2 AT89S51单片机及其引脚说明 2 第三章 硬件电路方案设计 5 3.1 方案比较与确定 5 3.2 里程计算、计价单元的设计 6 3.3 显示单元电路设计 8 3.4 键盘显示模块设计 9 第四章 系统的软件设计 11 4.1 系统主程序设计 11 4.2 定时中断服务程序 13 4.3 显示服务程序 13 4.4 键盘服务程序 14 第五章 系统调试与测试结果分析 15 5.1 使用的仪器仪表和工具 15 5.2 调试的方法 15 第六章 结论 16 第一章 设计要求 1.1 基本功能 （1）显示：可以显示里程、金额、等待时间、速度。 （2）计费功能：起步公里数为3公里，价格为8元；若实际运行大于3公里，按单程价格为2元/公里，往返则价格为1.5元/公里。 （3）按键功能：单程/往返分别由“单程” 按键和“往返” 按键设定；按“暂停” 键，计价器可暂停计价；按“清除” 键，计价器能将记录数据（里程、等待时间与金额等）自动清0；按“查询”键，能自动显示总等待时间；按“返回”键，仍然显示里程和金额。 1.2 性能：公里数检测误差不超过±10％。 1.3 扩展功能 停车计费功能：用单片机控制电机转动，并用光电传感器检测转盘转动模拟车速，车速与转盘转速成正比。车速＜5公里/小时的时间累积为总等待时间，每5分钟等待时间相当于里程数增加1公里。 第二章 系统的组成及工作原理 本系统的硬件设计主要包括单片机AT89S51、数据显示部件、模拟行驶路程单元、及计价单元的设计。在硬件设计过程中，充分利用各部件的功能，实现多功能的出租车计价器设计。 2.1 系统的硬件构成及功能 利用单片机丰富的IO端口，及其控制的灵活性，实现基本的里程计价功能和价格选择、时间显示控制等功能。不但能实现所要求的功能而且能在很大的程度上扩展功能，而且还可以方便的对系统进行升级。如图2.1 单片机控制方案图。 图2.1 单片机控制方案图 2.2 AT89S51单片机及其引脚说明 AT89S51是美国ATMEL公司生产的低功耗，高性能CMOS 8位单片机，片内含4KB的可系统编程的Flash只读程序存储器，器件采用ATMEL公司的高密度、非易失性存储技术生产，兼容标准8051指令系统及引脚。它集Flash程序存储器既可在线编程（ISP）也可用传统方法进行编程及通用 8位微处理器于单片芯片中，具有高性价比。 AT89S51是一个有40个引脚的芯片，引脚配置如图2.2 AT89S51引脚配置所示。 图2.2 AT89S51引脚配置 AT89S51芯片的40个引脚功能为： VCC 电源电压。 GND 接地。 RST 复位输入。 当RST变为高电平并保持2个机器周期时，将使单片机复位。WDT溢出将使该引脚输出高电平，设置SFR AUXR的DISRTO位（地址8EH）可打开或关闭该功能。DISKRTO位缺省为RESET输出高电平打开状态。 XTAL1 反向振荡放大器的输入及内部时钟工作电路的输入。 XTAL2 来自反向振荡放大器的输出。 P0口 一组8位漏极开路型双向I/O口。也即地址/数据总线复用口。作为输出口用时，每位能驱动8个TTL逻辑门电路，对端口写“1”可作为高阻抗输入端用。在访问外部数据存储器或程序存储器时，这组口线分时转换地址（低8位）和数据总线复用，在访问期间激活内部上拉电阻。在Flash编程时，P0口接收指令字节，而在程序校验时，输出指令字节，校验时，要求外接上拉电阻。 P1口 一个带内部上拉电阻的8位双向I/O口，P1的输出缓冲级可驱动（吸收或输出电流）4个TTL逻辑门电路。对端口写“1”，通过内部的上拉电阻把端口拉到高电平，此时可作输入口。作输入口使用时，因为内部存在上拉电阻，某个引脚被外部信号拉低时会输出一个电流（IIL）。Flash编程和程序校验期间，P1接收低8位地址。P1口部分端口引脚及功能如表2-1 P1口特殊功能所示。 表2-1 P1口特殊功能 P1口引脚 特殊功能 P1.5 MOSI（用于ISP编程） P1.6 MOSI（用于ISP编程） P1.7 SCK（用于ISP编程） P2口 一个带内部上拉电阻的8位双向I/O口。P1的输出缓冲级可驱动（吸收或输出电流）4个TTL逻辑门电路。对端口写“1”，通过内部的上拉电阻把端