T构梁支架搭拆技术交 - 副本.docVIP

施工技术交底记录 编号： 轨道交通通用表-055 工程名称 轨道交通三号线北延伸段工程 施工合同编号 三号线北延伸段-工程-土-2012-018-001 单位（子单位） 工程名称 创新路~观月路站高架区间 施工单位 重庆单轨公司三号线北延伸段土建工程项目经理部第三项目部 分部工程名称 分项工程名称 交底部位 T型钢构盖梁支架 交底时间 2014.6.1 交底内容：T型钢构盖梁满堂支架搭拆 满堂脚手架采用碗扣式架管，横杆规格：90cm、60cm、30cm；立杆规格：120cm、300cm；碗扣钢管规格；φ48×3.5mm。支架体系主要有上部顶托结构通过竖向杆件传力给下部底托，由底托传力给下面木板，使顶部承受的所有压力均匀分散到基础之上。 一、材料要求： 1.碗扣式脚手架用钢管应采用符合现行国家标准《直缝电焊钢管》（GB/T13793-2008）中的Q235A级普通钢管，其材质性能应符合现行国家标准《碳素结构钢》（GB/T700-2006）的规定。不得使用有严重锈蚀、弯曲、压扁及裂纹的钢管。 2.碗扣架用钢管规格为Φ48×3.5mm。每根钢管的最大质量不应大于25kg。 3.上碗扣、可调底座及可调托撑螺母应采用可锻铸铁或铸钢制造，其材料机械性能应符合GB9440中KTH330-08及GB11352中ZG270-500的规定。 4.立杆上的上碗扣应能上下串动和灵活转动，不得有卡滞现象；杆件最上端应有防止上碗扣脱落的措施。 5.立杆与立杆连接的连接孔处应能插入Φ12mm连接销。在碗扣节点上同时安装1—4个横杆，上碗扣均应能锁紧。 6. 构配件外观质量要求： （1）钢管应无裂纹、凹陷、锈蚀，不得采用接长钢管； （2）铸造件表面应光整，不得有砂眼、缩孔、裂纹、浇冒口残余等缺陷，表面粘砂应清除干净。 （3）冲压件不得有毛刺、裂纹、氧化皮等缺陷； （4）各焊缝应饱满，焊药清除干净，不得有未焊透、夹砂、咬肉、裂纹等缺陷； （5）构配件防锈漆涂层均匀、牢固，主要构、配件上的生产厂标识应清晰。 7、材料应有使用材料质量说明、证明书及产品合格证。 二、支架施工流程 基础处理→场地硬化→支架搭设→预压→支架顶标高的调整→底层模板的安装 1、地基处理：该段（QJ05D23~33）承台及墩柱施工完成后，要对开挖后的路基结构层进行回填压实，回填材料宜采用QJ06D05~09段桩基旋挖弃方。每层松铺厚度≤20cm，用25T振动式压路机进行压实，碾压速度控制在3~4km/h；碾压遍数不少于8遍；压实度不小于96%。压实厚度控制在既有路面以下25cm内。满足压实要求，并检测合格后，方可进行场地硬化。 场地硬化：采用C30商品混凝土对场地进行硬化，硬化厚度为25cm。硬化范围为纵桥向以墩柱左右侧分别外延2.3m；横桥向以墩柱左右侧分别外延至既有路基相接为界。硬化过程中，为了确保混凝土捣实，用70振动棒进行振捣，按50cm显梅花形布局进行振捣。不得漏捣，振捣的深度必须到底，起棒要匀速，不易过快。混凝土浇筑完成1h内进行找面处理，混凝土浇筑完成在7h后进行洒水养护，因夏季气温的影响，宜采用间断性养护，时间间歇为2h。养护期一般为7d，然夏季气温较高，可适当缩短养护期。养护期满后，可进行支架搭设。 2、支架搭设：首先将支架搭设范围进行放样，纵桥向以盖梁投影面积左右侧分别外延2.1m；横桥向以盖梁投影面积左右侧悬臂端各外延1.2m为界。范围放样好后，采用5cm厚1.8cmｘ0.9cm木板进行全铺。盖梁投影面内采用，纵距30cmｘ横距60cmｘ步距120cm进行布置；盖梁投影面外采用，纵距90cmｘ横距60cmｘ步距120cm进行布置。木板上按照布局，采用底托对立杆进行支撑，底托的高度不超过30cm，在立杆上距离地面40cm的位置设置纵、横向的扫地杆。为确保支架体系的整体性和稳定性,竖向每3m设置一道纵、横向抱柱连接杆。支架顶部设置可调顶托，顶托外露长度不超过40cm。顶托上采用10cmｘ10cm的木方横桥向布置，然后在盖梁投影面积内再用10cmｘ10cm的方木按30cm的间距顺桥向布置，调整好高度后，再将钢模吊装到位。 踏步的设置：为确保施工人员的上下，在盖梁投影面积之外的纵距90cmｘ横距60cmｘ步距120cm进行布局一方的外侧，按踏面高度25cm，坡度≥45o,层高≤3m，平台长1.2m，宽1.8m，显之字形搭设。平台采用竹跳板或木板铺设，走道内架体的横杆距每步踏面高度不小于2m。 三、搭设要求 1. 严格按照此交底书进行搭设作业，立杆和水平杆的接头均错开布置，剪刀撑