汽车码头引道淹工程行洪影响分析及涉河建设方案.docVIP

汽车渡口码头引道淹没复建工程 行洪影响分析及涉河建设方案 1概述 1.1工程概况 汽车渡口系重点战备渡口，码头引道淹没复建工程属三峡工程淹没复建项目。按上级要求，必须确保其战备渡口的功能：在战时和应急情况下能够及时疏散群众，保障部队和物资的运转。鉴于三峡工程目前和建成后的水位情况，本工程应在135m至175m水位之间正常渡运。由于水位变化大，南北引道各有长约400m的中段会随着水位的变化而成为码头或引道，因而175m高程以下部分均需保证其码头及引道的功能。渡口引道南岸从三电集团沱口电厂和区港务局沱口货场共用的下河公路K1+010处接线，接线高程175m，该下河公路与318国道K1834+900处相接，南岸引道亦可与南滨路接线，北岸在明镜滩万元纸厂旧址侧与规划中的滨江路（河堤）相连。 南北岸码头引道长度分别为408.42m及460.47m，总长868.89m。南岸挖方总量为35644m3，填方总量为10799m3，挖方量比回填量多24845 m3；北岸挖方总量为3275m3，填方总量为18408m3，回填量比挖方量多15133 m3。（详见附表1、附表2）。 本次行洪影响分析的目的是评估汽车渡口码头引道淹没复建工程对行洪的影响程度，虽然本项目已经建成且经受了2004年洪水检验，但按基本建设程序仍应补充本分析报告，为水行政主管部门提供项目审批的科学依据。 1.2流域概况 区位于长江上游