论大体连续箱梁冬季施工.docVIP

论大体积连续箱梁混凝土冬季施工技术 杨增辉 邢台路桥建设总公司 [摘要]：本文介绍了大体积连续箱梁冬季施工技术的制定和实施的成功经验，全面叙述了箱梁冬季施工的控制指标、热工计算以及保证措施，对于类似工程的冬季施工具有一定的指导和借鉴意义。 [关键词]：大体积箱梁 混凝土 冬季施工 一、工程概况及气候条件 西宁市海湖新区五四大街跨火烧沟桥梁工程是贯穿海湖新区东西向的一条城市生活性主干道。全桥平面大致呈椭圆状，共分四幅，其中中间两幅直线桥用于机动车及非机动车通行，南北两侧的曲线桥用于行人通行。桥梁中间位置设一门架，主线桥长126.15m，总桥梁面积4935m2。箱梁高1.6m，左右两联均长120m，混凝土2270m3。由于本项目工期短受制约因素多、技术含量较高，为力保全线按期通车，业主要求本项目冬季安排箱梁施工。 西宁地区属典型的高原干旱大陆性气候，具有寒长暑短、多风少雨、昼夜温差大的特点。冬季最低气温－26.6℃，平均风速1.9m/s,最大风速18.0m/s，冬季气温一般在-15℃以上。 就本工程概况和气候情况看，本项目冬季施工难度较大，其主要需要解决难题和控制点如下： 1、箱梁单位工程量较大，施工时间长且难度相对较大，从而更不利于冬季温度的控制。 2、预应力箱梁由于其受力的特殊性以及压浆、张拉等工序较多，对环境温度的要求更高，因此，在温度控制上更增加了控制难点。 3、如何保证大规模、大体积的冬季混凝土施工质量稳定、措施可行、工艺成熟是本项目冬季施工确保质量的关键。 二、冬季施工控制目标 根据《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000），当室外日平均气温连续5d稳定低于5℃应采用冬季施工措施，并能满足以下目标： 1、冬季施工的混凝土在入模后，混凝土抗压强度未达到设计强度40%以前不得受冻。 2、混凝土出机温度不宜低于10℃及入模温度在5℃以上。 3、掺加防冻剂的混凝土，在室外最低气温不低于－15℃时不得小于4.0N/mm2,当室外最低气温不低于－30℃时不得小于5.0 N/mm2。 4、从施工工艺及工期考虑，砼在10天内达到设计强度和弹模。 5、孔道压浆必须保证在正温下进行，其强度在25Mpa前不得受冻。 6、预应力钢筋张拉温度不宜低于-15℃。 7、钢筋焊接宜在室内进行，必须在室外进行时，最低温度不宜低于－20℃，并应采取遮蔽措施，焊接后冷却的接头应避免碰到冰雪。 三、箱梁混凝土热工计算 本桥箱梁混凝土标号为C50，配合比中每方混凝土中的材料用量为：水229kg,温度60℃；砂566kg，温度－3℃；石1052kg，温度－3℃；砂含水率3%,石含水率1%，搅拌棚内温度10℃，混凝土拌和物采用封闭式混凝土自卸车运输，运输和成型共历时11小时，全天平均气温为－10℃。 1、混凝土拌和物的理论温度 T0=[0.9(WcTc+WsTs+WgTg)+4.2Tw(Ww-PsWs-PgWg)+c1(PsWsTs+PgWgTg)-c2(PsWs+PgWg)]/[4.2Ww+0.9(Wc+Ws+Wg)] 式中：T0——混凝土拌和物的理论温度(℃)； Ww、Wc、Ws、Wg——每立方米水、水泥、砂、石的用量(kg)； Tw、Tc、Ts、Tg——水、水泥、砂、石的温度(℃)； Ps、Pg——砂石的含水率； c1——水的比热(kj／kg·k)； c2——水的溶解热(kj/kg)。 当骨料温度0℃时，c1=4.2 c2=0 当骨料温度≤0℃时，c1=2.1 c2=335 T0=[0.9×(545×5-3×566-3×1052)+4.2× 60×(229-0.03×566-0.01×1052)+2.1×(0.03×566×-3+0.01×1052×-3)-335×(0.03×566+0.01×1052)]/[4.2×229+0.9×(545+566+1052)]=13.57℃ 2、混凝土从搅拌机中倾出时的温度： T1=T0-0.16(T0-Tb) 式中：T1——混凝土拌和物的出机温度(℃)； Tb——搅拌机棚内温度(℃)。 T1=13.57-0.16×(13.57-10)=13℃ 3、 混凝土经运输成型完成时的温度： T2=T1-(at+0.032n)(T1-Ta) 式中：T2——混凝土经过运输成型完成时的温度(℃)； t——混凝土自运输至浇注成型完成的时间(h)； n——混凝土倒运次数； Ta——运输时的环境气温(℃)； a——温度损失系数(封闭式自卸汽车a=0.1hm-1) T2=13-(0.1×1+0.032×1) ×(13+10)=9.96℃ 4、混凝土因钢筋及模板吸热后的温度： T3=(CcWcT2+CtWtTt+CgWgTg)/( CcWc+CtW+CgWg) 式中:T3——考虑模板和钢筋吸热影