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从管理视角看数字化制造 波音公司在Boeing777~787和洛克希德马丁公司在JFS(F35)研制过程中，采用数字制造缩短了研制周期至1/3，降低研制成本50%，开创了航空数字化制造的先河。最近，在数字化制造的第二次浪潮中，波音公司在新一代战神航天运载工具的研制和C130的航空电子升级中，采用MBD/MBI(基于模型的定义和作业指导书)缩短装配工期57%，将数字化制造推向制造现场的更深层次。历史上掉队加上研制发展速度的差距，给我国航空制造业以严重的压力，甚至威胁着国防安全和商用飞机市场的发展。跟上世界航空工业数字化制造发展的步伐，使航空企业迅速实现由传统生产方式向数字化生产方式的转变，成为我们刻不容缓的任务。-{livkJ0 我国航空工业早些年已经开始了实施“飞机制造业数字化工程”规划的工作。近年来，中国航空工业在数字化制造的设计、模拟等环节，已经得到了长足的发展。某些技术已经比较成熟，在最近的一大批新型号的研制中，发挥着重要作用。我国航空工业特别是飞机制造企业的数字化进程正在沿着这一规划快步前行。A4d!ssH-{P+y/vbj0 数字化制造涵盖了产品的生命周期的全过程，但是目前有关文献涉及数字化设计和数字模拟较多，而从制造管理和数字化在生产车间“落地”的角度推动数字化制造更快的发展，则显得比较薄弱。本文将结合某个数字化应用的课题，以数字化工厂为中心，试图