陈祥磊-桥梁作业说课.doc

桥梁作业 桥梁主要由受拉、受压、受弯为主的构件组成，总结各类桥梁中的梁、拱、索、塔等构件的主要受力特点，并分析为什么各类桥梁中：主跨顺序依次是悬索桥斜拉桥拱桥梁桥？ 答：①梁式桥 梁式桥在竖向荷载作用下无水平反力，外力的作用方向与承重结构的轴线接近垂直，因而与同样跨径的其他结构体系相比，梁内产生的弯矩最大，结构以受弯为主。 ②拱式桥 拱式桥的主要承重结构是拱圈或拱肋。拱结构在竖向荷载作用下，桥墩和桥台将产生水平推力；与同跨径的梁相比，拱的弯矩、剪力和变形小得多。拱圈以受压为主，通常使用抗压强度高的材料。 ③钢构桥 钢构桥的主要承重结构是梁与立柱整体结合在一起的钢架结构。梁与柱的连接处有很大的刚性，以承担负弯矩的作用。梁部主要受弯，但弯矩值较同跨径的简支梁小，梁内还有轴压力，因而其受力状态介于梁桥和拱桥之间，钢架桥跨中的建筑高度就可以做得较小。 ④斜拉桥 斜拉桥由塔柱、主梁和斜拉索组成，基本受力特点是：受拉的斜索将主梁多点吊起，并将主梁的恒载和车辆等其他荷载传至塔柱，再通过塔柱基础传至地基。塔柱基本上以受压为主，跨度较大的主梁如连续梁一样工作，从而使主梁内的弯矩大大减小。由于同时受到斜拉索水平分力的作用，主梁截面的基本受力特征是偏心受压构件。 ⑤悬索桥 悬索使用悬挂在塔柱上的强大缆索作为主要承重结构。在桥面系竖向荷载的作用下，通过吊杆使缆索承受很大的拉力，缆索锚于悬索桥两