第二章 城市的间结构与城市化(第一节城市空间结构).docVIP

第二章 城市的空间结构与城市化 第一节 城市的空间 英国城镇贫富人口住宅区的分布 1、城市中心 2、运输带 3、1918年前的房屋 4、1918年后的住宅区 5、较远的村镇 A、中产阶级住宅区 B、中低产阶级住宅区 C、劳动阶级主要住宅区 D、底层工人阶级住宅区 思考： 1、英国地理学家马恩是怎样通过自然条件来解释多数英国城镇贫富分布的？ 2、中国的城市有这样的分布吗？ 一、城市的空间结构 1、城市的空间结构: （也可以称为”城市的地域结构”. ”城市功能分区结构”）， 含义: 功能区 分布规律 地物特征 人流特征 形成原因 中央商务区(CBD) 市中心区域,交通便利.通讯发达.配套完善 地区性.全国性.世界性的大银行.大商行.大公司.高级商场 早晚流动性大;昼夜人口差异大 经济 商业区 1)城区中心 2)街角路口 3)交通干道两侧 百货店.专卖店.金融机构 ? 经济 住宅区 城市中普遍 成片住宅楼.配套的生活设施 ? 经济. 行政.社会 工业区 城市边缘;接近交通线;与风向\河流流向等有关 若干工业小区;职工住宅.各种服务设施 ? 经济. 环境.资源 行政中心区 首都或行政区:独立; 其他城市:与其他区结合 ? 昼夜人口密度差异大 行政; 历史 文化区 ? 大专院校.科研单位.图书馆.展览馆等 ? 行政; 历史 卫星城（Satellite Ctiy） 卫星城（Satellite Ctiy）是指在大城市外围建立的既有就业岗位，又有较完善的住宅和公共设施的城镇。 建立这种城镇旨在控制大城市的过度扩展，疏散过分集中的人口和工业。 卫星城虽有一定的独立性，但是在行政管理﹑经济﹑文化以及生活上同它所依托的大城市(母城)有较密切的联系，与母城之间保持一定的距离，一般以农田或绿带隔离，但有便捷的交通联系。 卫星城概念产生于英国，美国的泰勒正式提出并使用“卫星城（Satellite Ctiy）”这一形象性的概念 2、城市空间结构(地域结构)的形成原因 形成原因：历史因素、政治因素、社会因素、行政因素 小组合作讨论： 选择某一具体的功能区,讨论分析城市功能分区的形成原因。 城市地域功能分区的形成原因(举例) 1.历史因素: 如上海市中心商务区就体现出了继承历史的基础上的创新。把浦西的外滩（传统的商务中心）和浦东的陆家嘴（新建的金融贸易区）联结起来共同成为上海的现代化的商务中心。 2.经济因素: 3.社会因素: A.种族:国外大城市的“种族聚居区”——“唐人街”“黑人区”等等。 B.宗教: “犹太人聚居地” C.生活方式: 北京的”河南村”\”新疆村” D.社会地位: HOLLEYWOOD 的明星聚居区 E.经济收入: “富人区”,”豪宅区”,”贫民窟” 4.行政因素: XX市城市规划; (规定了哪里只允许建工厂，哪里可建住宅，并受到城市规划法的保护。) .我国许多城市新兴工业园的建设，一定程度上可看成是行政干预的结果。 分析：城市空间结构形成中的经济因素 土地通过所处的经济区位来影响城市地地域功能分区.(经济区位:是指地理范畴上的经济增长带或经济增长点及其辐射范围。区位是资本、技术和其他经济要素高度积聚的地区，也是经济快速发展的地区)。 反映在地租上. 各种功能活动对土地的竞争能力表现为支付土地租金的能力，简称支付能力，这种付租能力是由各种功能活动本身的特点(特别是经济地租)决定的。 ( 经济地租:即利用土地或其它生产资源所得报酬扣除所费成本的金额，即超过成本的纯收入 ) A.付租能力比较:商业最大，工业次之，住宅最小。 而且,商业活动付租能力随空间的变化最急剧，直线最陡；工业付租能力随距离变化最不敏感，表现在图中直线最平缓；居住活动则位于两者之间。因此如果仅考虑付租能力这一因素，由城心向外就可依次成商业区、住宅区和工业区 (图1.2); * 但服装工业\印刷工业等也在城市内部布局。 B. 地租与距离的关系一般情况，若只考虑离市中心的距离，则离得越远，地租越低 （市中心地租最高） 。但是地租还受其他方面的影响，最主要的有交通。交通通达度越高，地租越高。 * 城市的经济地租等值线(图3): 所以，有时候离市中心有一定距离而又是交通线交汇处的地方，地租也较高，是次高峰. ?? (图4): 补充: 3.现代的城市规划中功能分区的原则 要保证城市各项活动的正常进行，必须把各功能区的位置安排得当,既保持相互联系,又避免相互干扰。 一般地说，最主要的是处理好居住区和工业区之间的关系。 1) 为保证职工上下班的方便及居住环境的卫生、舒适和安宁，居住区和工业区及其他工作地点之间，应有便捷的交通联系。2) 排放废气和废水的工厂应布置在居住区的下风