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基于4D理论的滨水城市设计摘要 城市滨水区复兴是城市更新中经常遇到的问题，在市场经济引导下，如何既能保证滨水区良好的景观环境又能为滨水区注入活力使促使滨水区可持续发展是其建设过程中面临的主要问题。本文以青岛市沙子口片区为例，基于4D理论，从产业转型、空间特色、公共交通等多方面出发，构成城市设计的框架，引导沙子口片区的规划设计及开发建设。关键词 4D理论；滨水区；城市设计；沙子口Waterfront city design based on 4D theoryCollege of architecture and urban planning,Shandong Jianzhu University, Jinan 250101,Shandong.Abstract: City Waterfront regeneration is often encountered in city renewal issues, in a market economy under the guidance of, how can guarantee the waterfront good landscape environment can inject vitality to the waterfront waterfront sustainable development is the main problem in the process of its construction. This paper takes Qingdao city Shazikou district as an example, based on the 4D theory, from the industrial transformation, spatial characteristics, many aspects of public transportation, constitute the framework of city design, planning design and development guide of Shazikou area.Key words: 4D theory; waterfront; city design; Shazikou引言城市设计作为非法定计划，设计成果能否落实是经常遇到的问题。在市场经济背景下，如何既能保证城市良好的景观环境又能为城市提供可持续的发展动力是建设过程中面临的难题。4D理论是指交通、产业、区域与生态引导城市设计，在城市设计阶段对城市的开发及可持续发展有前瞻性的研究，以期增加城市设计方案的可实施性。 随着青岛社会经济快速发展，沙子口地区作为崂山风景名胜区旅游基地，正日益成为青岛东部旅游热点。然而，由于种种原因，沙子口的旅游资源却一直“养在深闺人未识”，进出景区的游客大多成为过客，使沙子口的旅游呈现“边缘化”趋势。本文将探讨在沙子口城市设计中运用4D理论，以解决城市问题，引导沙子口地区的发展。1 4D理论内涵1.1 TOD——交通引导城市设计公共交通引导的城市开发，是指在进行街区的规划时，最大化利用公共交通的一种规划模式。所利用的公共交通主要包括巴士干线、轨道交通、火车站等，以公交站点为中心、以400-800米为半径，建立城市公共中心。TOD模式是新城市主义最具代表性的模式之一，以公交站点为中心进行紧凑高效的开发，使住宅、商业、商务办公、公共空间等布置在步行（5-10分钟路程）可达的站点范围内，以减少小汽车使用，鼓励步行与公交出行。各种相关功能用地的混合已经是世界各个城市普遍的现象，相关功能的混合有利于在有限的空间中最大程度集聚经济和社会活动，重复利用资源，减少无所谓的交通量，降低碳排放。1.2 SOD——产业引导城市设计“城市触媒”理论是20世纪80年代末，由美国设计师韦恩·奥图和唐·洛在《美国都市建筑——城市设计的触媒》中提出，它运用触媒来促使城市空间结构持续和渐进演化。城市触媒（Urban Catalyst），类似于化学中的“催化剂”，它是城市中被改造或植入的新元素，以激发其他相关要素的作用，即一项开发可以引起多项开发的连锁反应，从而推动城市按照设计进行持续、渐进的发展，最终形成富有生机、充满活力的城市环境。触媒视角的城市设计，要通过特定触媒项目的建设来实现，即由产业引导城市设计。产业引导城市设计，充分挖掘城市资源的潜力，包括社会、经济、自然、人文等；从点、线、面到区域，从城市空间的局部切入，通过触媒项目并利用其与后续项目的联系，激活城市的生命力，给予城市发展演化一种内在的、自发的原动力。1.3 EOD——生态引导城市设计城市系统是一个开放的、非自律性且依赖外部、不完善的生态系统，城市正常运行需要从外