20070403296_宗文博_专用立式车床设计.docVIP

毕业设计 题 目 专用立式车床设计 学 院 机械工程学院 专 业 机械工程及自动化 班 级 机自 0708 学 生 宗文博 学 号 20070403296 指导教师 宋强 二〇一一年五月三十一日 1 前言 随着汽车的普及，越来越多的人拥有了便捷的交通工具。汽车是靠车轮来行驶的，通常轮子被视做人类最古老、最重要的发明，以至我们经常把它和火的使用相提并论，虽然轮子的使用只有六千个年头。足见车轮是多么重要。正是因为汽车的普及，车轮的使用更为频繁，更新换代的时间也更加短暂了。车轮的坚固耐磨的同时，还要迅速的大批量生产，才能满足用户们对车轮的需求量。 铝合金轮毂以其美观大方、安全舒适等特点博得了越来多私家车主的青睐。现在，几乎所有的新车型都采用了铝合金轮毂，并且很多车主朋友也将原来车上用的钢圈轮毂换成铝合金轮毂。　对于高速行驶的汽车来说，因轮毂变形、制动等产生的高温爆胎、制动效能降低等现象已屡见不鲜。而铝台金的热传导系数比钢、铁等大三倍，散热效果自然要好得多，从而增强了制动效能、提高了轮胎和制动盘的使用寿命、有效的保障了汽车的安全行驶。　装有铝合金轮毂的汽车一般都采用子午线轮胎。子午线轮胎的缓冲和吸震性能优于普通轮胎。这样，汽车在不平的道路上或高速行驶时，舒适性将大大提高。由于铝合金轮毂重量轻(与同样规格的铝或钢轮毂相差约2kg)、制造精度高，所以在高速转动时变形小、惯性阻力也小。这有利于提高汽车的直线行驶性能、减轻轮胎滚动阻力，从而减少油耗。跟着市场全球化的成长，跨国公司纷纷在我国投资，或加年夜在我国的采购份额。 今朝，具有较多优势的轻合金材料已慢慢普遍的应用于各个规模，特殊是伴跟着汽车、摩托车制造业的成长，铝镁合金材料成形及其车轮制造业获得了前所未有的成长机缘。21世纪的经济全球化浪潮，敦促了汽车工业的市场一体化、分工专业化、财富规模化的快速成长，铝镁合金车轮企业也已形成向多家汽车厂供货、跨国供给的场所排场。 汽车车轮需求首要来悔改增汽车产量，售后市场车轮需求则与汽车保有量有关。2005年全球汽车车轮需求约4.13亿只，其中铝车轮需求约1.78亿只。中国市场2005年车轮需求约3500万只，其中铝车轮约2000万只。按照中国汽车工业协会有关车轮行业“十一五”成长规划的资料，2004年我国车轮总产销量约5500万件，其中国内OEM量约2900万只，其中乘用车车轮1640万只（钢制车轮540万件，铝车轮约1100万件），商用车车轮1260万件。据测算，2004年全球汽车车轮总需求量约36150万件，其中铝车轮约16296万件。 国外铝合金车轮制造业在20世纪70年月获得快速成长。如北美轻型车铝车轮，1987年只占19％，到2001年已占到58.5％；日本轿车装车率跨越45％；欧洲跨越50％。 ?一般轮毂制造企业最小出产规模不低于年产120万只，产量年夜的企业已跨越万万只。其首要市场为面向年夜中型车辆整车厂配套供货，有的首要面向维修市场，有的两者兼而有之。 ?北美铝合金车轮市场成长具有代表性。表1给出北美铝、钢车轮2001年、1999年的发卖量和市场据有率。可以看出两年间铝合金车轮市场据有率增添7.2个百分点，发卖量增添近700万只；钢车轮市场据有率亦下降7.2个百分点，发卖量削减近300万只。 北美铝合金车轮外径以16英寸使用最多，2001年轿车使用率占55％以上，供给量超万万只；轻型车使用率在59％以上，供给量为1275万只；其次使用最多的是外径15英寸的铝轮，分袂占轿车、轻型卡车用量的30％和26％，供给量均在500万只以上。 跟着我国汽车市场的快速成长，不竭引进手艺，铝合金车轮的制造和应用也迅猛成长起来。 1988年我国第一家铝合金车轮企业戴卡铝轮毂制造有限公司成立，进入20世纪90年月，广东南海中南铝等一批铝合金车轮制造企业迅速成立起来，铝合金车轮迅速在我国获得推广。到2003年，我国摩托车铝车轮装车率已跨越55％，汽车装车率已跨越50％。 今朝全球铝车轮年需求量约1.78亿件，中国约2000万件。国际市场对中国汽车零部件的需求在快速增添，车轮是零部件出口的首要产物，曩昔5年车轮出口的复合增添率达48.1％，05年出口额为15.69亿美元，06年上半年出口达10.49亿美元，占零部件出口总额的11％。 在2004年，ZCW（万丰奥特）、ZNA（中南铝）、戴卡（戴卡），均获“中国名牌”产物称号。 万丰奥特公司建树于199