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第一节 SS4改型电力机车高低压试验 SS4改型电力机车低压试验程序 一、准备工作 1．确认车顶无人，锁闭两节车车顶门，使297QP可靠闭合。 2．各管路塞门在正常工作位，总风压力在700kPa以上，闸缸压力300kPa。 3．闭合电源柜667QS、666QS闸刀，看屏内电压表650PV及副台电压表显示不少于90V，闭合676SB，照明灯497EL亮；闭合全部自动开关。 4．将逆变电源选择开关置A或B，并将相应的钮子开关打向工作位，确认逆变电源插件板上15V、24V、48V信号灯亮；司机室速度表三色信号灯亮，主台显示屏“前节车”、“后节车”、“预备”、“主断”和“零压”灯亮；确认斩波器48V风扇转动。 5．将两节车电子柜转换开关均置“A”组。 6．将两节车零压保护隔离开关236QS、牵引风速故障隔离开关573QS、574QS及制动风速故障隔离开关589QS、590QS均置故障位；劈相机自起开关591QS置手动位；其余开关、闸刀均置正常位。 7．闭合信号检查按键412SK；主、辅台显示灯显示正常后，断开412SK。 8．全车各控制器在“零位”，非操纵钥匙开关在断开位。 二、低压试验程序 （一）钥匙试验 1．闭合钥匙开关570QS 听：门联锁保护阀动作声，287YV吸合； 看：“零位”灯亮。 同时下列电器得电：线路接触器中继558KA；“零位”中间继电器568KA；主断路器延时继电器539KT；劈相机自起中间继电器528KT；辅助电路库内外转换继电器284KE；钥匙互锁继电器569KA；功补放电接触器；自动信号同步继电器665KA；重联位时，重联中间继电器得电吸合。 2．断开钥匙开关570QS 听：门联锁保护阀失电排风声； 看：“零位”灯灭。 上述得电电器均失电。 3．反复断合2—3次钥匙开关570QS 正常后保持闭合位，如闭合钥匙开关570QS后，零位灯不亮，必须查明原因，排除故障，以防高压试验窜车。 （二）主断路器试验 1．闭合主断器“合”按键401SK 听：主断路器闭合声，恢复中间继电器562KA吸合声。 看“主断”灯灭，“零位”灯灭又亮。 按键闭合期间恢复中间继电器562KA得电，引起539KT、563KA失电，539KT失电又使主接地继电器恢复线圈97KER、98KER失电，按键恢复后，上述得电电器失电，失电电器得电。 568KA失电又得电，引起“零位”灯灭又亮。同时因主断路器闭合，4QF联锁断开，使劈相机自起中间继电器528KT失电。 2．闭合主断路器“断”按键400SK 听：主断路器断开声； 看：“主断”灯亮。 3．合主断路器合按键，现象同1，反复断合1-2次，正常后保持闭合位。 （三）劈相机试验 1．闭合劈相机按键404SK（591QS在手动位） 听：劈相机中间继电器567KA、起动电阻接触器213KM、劈相机接触器201KM吸合声。 看：“劈相机”灯亮。 同时，时间继电器523KT、526KT、527KT、535KT、536KT及247YV得电吸合。 2．人为按两节车283AK试验按钮 听：起动电阻接触器213KM释放声、533KT延时释放声； 看：“劈相机”灯灭。 3．劈相机自起试验 1）断开主断路器 听：主断路器断开声； 看：“主断”灯亮。 2）将劈相机自动开关591QS打向自动位 听：567KA、201KM、566KA释放声及各时间继电器延时释放声。 3）闭合主断路器 听：主断路器闭合声，528KT延时释放声及567KA、213KM、201KM及各继电器依吸合声； 看：“劈相机”灯亮。 4）人为按两节车283AK试验按钮 听：213KM、533KT释放声； 看：“劈相机”灯灭。 5）试验正常后，将591QS重新置手动位。 （四）辅机试验 1．压缩机 闭合压缩机按键405SK，总风压力大于700kPa，闭合强泵按键408SK。 2．通风机 合通风机按键406SK 听：牵引风机1接触器205KM吸合声； 看：主台“辅助回路”灯亮，副台“牵引风机1”灯亮。 3s后： 听：535KT释放声，206KM吸合声； 看：副台“牵引风机2”灯亮。 又3s后： 听：536KT释放声，211KM、212KM吸合声； 看：副台“油泵”灯亮。 再隔3s后： 听：527KT释放声 3．制动风机 闭合制动风机按键407SK 听：制动风机接触器209KM吸合声； 看：副台“制动风机1”灯亮。 隔3s后： 听：526KT释放声和210KM吸合声 看：副台“制动风机2”灯亮。 试验正常后依次断开407SK、406SK、405SK 听：各接触器释放声； 看：“牵引风机1”、“牵引风机2”、“油泵”灯灭。 劈相机按键、制动风机按键不断开，以免影响后续试验。 （五）换向试验 1．换向手柄打“制”位 听：两位置开关转换声 前节