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485柴油机设计（配气机构）摘要本设计介绍了 485柴油机配气机构的设计，主要是其各零部件的设计。 本次设计的485柴油机主要用于轻型载货车。配气机构的功用就是实现换气过程即根据发动机气缸的工作顺序，定 时的开启和关闭进排气门，以保证气缸排出废气和吸进新鲜空气。配气机构 设计的好坏直接影响发动机整体的经济性和动力性，因此配气机构的设计在 发动机整体设计上占有相当重要的作用。在气门选择上，釆用每缸两个气门 的方案其优点是比较简单、可靠，对于自然吸气式柴油机可以提高新鲜空 气的进气量，降低气缸的热负荷，增加气缸的耐久性和使用寿命。气门的驱 动采用凸轮轴一挺柱一推杆一摇臂一气门机构。凸轮轴布置形式是下置式， 采用的是整体式凸轮轴，这样的凸轮轴结构简单，加工精度高，能有良好的 互换性。本次配气机构的设计，主要包括进、排气门的设计气门弹簧的设计， 以及凸轮轴的设计。编写程序，计算得到挺柱升程表绘出挺柱升程、 速度、加速度曲线。关键词：柴油机配气机构，凸轮轴气门 THE DESIGN OF VALVE TIMING MECHANISM OF 485 DIESEL ENGINES ABSTRACT This thesis introduces the design of valve timing mechanism of 485 diesel engines，mainly the desig