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关于附合导线一般平差的讨论 夏夜 ΨЖ∨ 位置: 湖南 信誉: 70 专业: 路桥 发贴: 1475 [留言][电邮][主页][BLOG] 　　在附合导线一般平差中各位是用的软件计算还是用的手工平差，个人注意了一下在软件平差中对于角度和坐标增量是平均分配（如不是这样请指出），而手工平差按照书上来是用的凑数的方法，把多余的角度闭合差分配到大的角度上，多余的坐标增量分配到长的边距上。这2种方法计算出来的坐标会有一点差距。 　　不知各位用的是软件还是手工平差，各地的监理对于平差方法有要求没有。欢迎大家参与讨论。 幻景の无限 位置: 辽宁 信誉: 23 专业: 给排 发贴: 28 [留言][电邮][主页][BLOG] 我现在在沈阳修地铁，我们手工和软件两种平差方法同时进行，我做的是手工部分.我认为:应该把N站测量视作等精度观测.因为在测量中，仪器，测量人员和方法是固定的，测量时的气象条件也相差不大，所以，这N站的权重是一样的，应该采用单位平差，根据角度或距离在总量中的比重来分配. ncbhr 位置: 重庆 信誉: 21 专业: 路桥 发贴: 36 [留言][电邮][主页][BLOG] 楼上二位好象说的都是简易平差法。严格来说，严密平差才是最可靠的。 严密平差采用最小二乘原理处理多余观测值，即[PVV]为最小，同时还可进行精度评定。这些好象都是工程测量教材中的基本知识。 如果手工计算的话使用条件平差的较多（我是这样），大多软件会使用坐标平差。 实际工程中我使用EXCEL的VBA编制的导线平差程序计算。特别是EXCEL自身的矩阵运算功能强大，无需再次编程解决矩阵运算问题。很多人在用EXCEL计算闭合导线时编有矩阵运算子程序，这点很不明白。 唐剑2006 位置: 安徽 信誉: 40 专业: 路桥 发贴: 357 [留言][电邮][主页][BLOG] 楼上的观点好像有些不对啊！ 个人认为：不管是用严密平查还是简易平查！ 关键是看本次项目业主的具体要求，然后根据要求和规范来组织实施具体测量工序！ 比如说！要修一条一级公路要求是4等！ 你非要用2等！那不是又费力又费时嘛！ 至于平查方法：以我多年的施工测量经验，个人认为何必那么烦恼呢！ 只要评出来的结果能够满足施工规范要求！ 有何必在乎这样条件那样条件呢！！ 这不是自己给自己找事做嘛？ 毕竟我们不是搞测量研究！而是搞施工测量啊1！！ 楼上认为呢？？ luxuan25 位置: 广西 信誉: 20 专业: 造价 发贴: 6 [留言][电邮][主页][BLOG] 一般的二级路工程，我觉得用软件计算就得了.最好还是要采用手工平差.好像监理单位没有明确要求用那种方法吧 一级路 位置: 山西 信誉: 30 专业: 路桥 发贴: 318 [留言][电邮][主页][BLOG] 高速公路施工测量附合导线平差中，我用的是手动平查，达到规范就行。监理工程师用严密平差再复核。 vin200409 位置: 福建 信誉: 22 专业: 规划 发贴: 111 [留言][电邮][主页][BLOG] 我们一般用软件进行平差，但是用两种软件来做，结果可能有一点差异，但是可以接受的范围就可以了，至于报资料选择其中一种就可以，用手工不是不可以，的确并非严密平差的方法，如果受用手工来计算严密平差是很费时费力的，我个人觉得没必要，除非是为了巩固知识，我最早用BASIC，PCE500，都做过电算程序，那时没有好的平差程序，现在不同了，尽量用软件吧，这样可以节约大量的时间。 tanlibina 位置: 江苏 信誉: 20 专业: 路桥 发贴: 1 [留言][电邮][主页][BLOG] 公路里程较长，一般采用4等，在测量中数据较多，若用手算平差，采用测站数进行平均交好.软件计算，本人认为采用最小二乘原理较好，可通过编程处理.精度可以保证 位置: 天津 信誉: 30 专业: 其他 发贴: 99 [留言][电邮][主页][BLOG] 附合导线用简化平差就足够了，因为附合导线本身的定位就是用在中等精度的路桥测量中。如果真是高精度的测量， 也不会用附合导线了，而是用高精度的边角网等等。 分配误差时候角度应该按平均分配，因为角度误差和角度大小没关系，边长应该按边长的长度按线性比例分配，因为边长误差和长度还是有关系的。 附合导线不用VB编程也可以，我自己原来按照测量教材上的表格，完全用公式编