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船舶行业钢板堆垛管理特色和创新管理思路工程行业，一般是指船舶、钢结构等用钢量很大的企业，一些超大型船厂，钢板的库存量达到10万张，钢板堆场共有几百个堆垛，管理这些钢板，工作主要采取手工方式记录并用EXCEL来管理钢板信息，效率不高。? 图1 钢板堆垛图 困惑主要表现在以下几个方面 a) 找板主要依赖经验，移垛、出入库等业务必须手工记录，再到办公室录入，有滞后，数据不能同步更新。 b) 每块钢板历史数据无法保存，质量追溯困难。 c) 各种规格的钢板混合放置，顺序混乱，导致翻板的工作量大。 d) 实物盘点周期长，劳动强大大，准确率不高 e) 有些钢板堆放时间过长，有锈蚀的现象 钢板是一类特殊的物资，与超市的商品比较，船舶企业钢板管理特殊在于 （1）倒垛：钢板超重、尺寸超大、搬运困难，需要起重机电磁吸盘，有时需要先移垛才能将压在下面的目标钢板出库； （2）侧面标识 钢板堆垛存放，只能从侧面进行条码标识，钢板侧面粗糙、生锈等因素，导致条码标签的粘贴、防污等问题不好解决。 （3）堆放顺序 船舶企业对钢板进行精细化管理，还要求管理钢板的堆垛号、堆放顺序（层号），便于出库时，系统自动找到最上层的钢板，减少无谓的移垛操作。 （4）出库事后核算成本定额 船舶企业严格按工程号（哪怕是同型船，也赋予首制船等概念）来核算成本，出库的钢板，是否在定额的范围内，只能事后核算，应该可以事前和事中控制成本。 这些特殊性决定了钢板的仓储管理，是有别于一般物品的仓库管理，管理好特色性的同时，还应实现钢板的全生命周期，采购、套料、入库、领料单、发料单、切割、余料等业务是在一个平台实现，提升公司的整体利益，获得更好的投资回报。 在这个行业，领域内的同仁，作了一些有益的研究，分享如下一、不干胶条码标签在钢板侧面粘贴不牢的问题 针对条码标签在钢板侧面不好粘贴的问题，推出了新型条码标签，吸力很牢、能回收利用、高效可靠，该技术申请了专利，推出了可以大批量生产的专利产品。 钢板标识，在企业有很多种有效的方法，例如下图，用色标代码，不同材质用不同颜色，颜色的位置和个数，代表长、宽、厚度。? 图2 钢材材质和颜色对照图 这方法对钢板材质种类不多的企业，管用，可是在材质多，板规多达1000多种的船舶企业就无法实施了。 钢板侧面不平整，很粗糙，不干胶条码标签很不容易粘牢，起吊搬运时容易脱落，造成钢板识别困难，严重影响工作效率。 钢板仓库大多数是室外的，灰尘多，风吹雨打，钢板侧面肯定生锈，就更难粘上，有些企业往钢板上先喷刷油漆来解决生锈问题，这种方法增加了成本，降低了效率，也解决不了钢板侧面不平整、粗糙的问题，还是粘贴不牢固。 创新性的解决这个问题，是引入新型条码标签，让不干胶条码粘贴在塑料包装袋上，而不是直接粘贴在生锈的钢板侧面。 可以将在堆场现场才能粘贴的工作，提前在干净的办公室中完成。 图3 新型条码标签可以重复利用 条码技术，可以用一维码、二维码和RFID电子标签。结合软件，完全可以重复使用，不用重复打印二维码。二、集钢板堆垛数据采集和处理于一身的可视化PAD终端 上述新型条码标签技术，解决了利用条码技术标识钢板的问题，而钢板堆场都是露天，面积超大，入库和出库等操作后，往往是用PDA采集到数据，通过USB 接口将采集到的数据导入PC端处理，更新仓储数据。这个过程，PDA仅仅起到类似条码枪批量采集数据的作用，不能及时处理数据（有时要现场查询到更优的目标板，减少吊运，快速决策）。? 图4 PDA仅仅等同于条码枪？ 引入PAD，安卓操作系统，有很好的可视化界面，可以看到钢板堆场的鸟瞰图，触摸操作来选查询和选板，出库信息及时写入数据库。PAD可以集成一维码、二维码的扫描摄像头和RFID读写器模块，下图是PAD端直接出库的画面， 按出库按钮，就可以将亮显的目标板出库。? 图5 PAD端可视化界面进行数据采集和处理 可视化界面，可以清楚的了解到，要出库的目标板，是否压在下面，堆放顺序号起到了好的作用。 船舶行业，严格的目标成本管理，涉及到钢板的成本，一般都是先发料给车间，事后核算定额是否超标，生产过程之中是不能指导车间的请料和仓库的发料的，要将事后核算变为事中控制，那车间的请料和仓库的发料，都应该有一个基准，就是定额。超过了定额，车间就不能生成《请料单》，当然这个请料单是电子化、数字化的请料单，不是纸质或excel格式的清单。我们在这个领域也做了有益的探讨。 还有一个与钢板管理专题息息相关的内容，是虚拟钢板，船舶制造对于交货期是很严格的，很多工作要并行开展，例如，钢板采购周期较长，不可能等到钢板实物到货入库才将钢板的规格数量告诉套料编程室，而应该将采购清单的钢板发布给设计部门，并行开展套料编程工作。 这两个专题，我们接下来后期继续探讨，希望能抛砖引玉，将精细化管理JIT精益采购引入到钢板管