S340杨楼孜至阜阳段改建工程施工方案.docVIP

第一章 编制说明、依据及原则 1、编制依据 本施工组织设计编制范围为S340杨楼孜至阜阳段改建工程第三标段所有工作内容。其中包括土方路基、软土路基、土工格栅等。 编制依据为： 2.1《S340杨楼孜至阜阳段改建工程招标文件》及补遗文件。 2.2《S340杨楼孜至阜阳段改建工程两阶段施工图设计文件》 2.3《公路工程技术标准》（JTGB01-2003） 2.4《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）。 2.5《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）。 2.6《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》（JTJ017-96）。 2.7业主对本工程的施工工期、安全文明及质量要求。 2.8本单位现有的施工技术能力、施工经验及施工机械设备。 3、编制原则 以施工生产连续、平行、协调和均衡为基本原则。合理地配置施工场地，即保证施工生产需要，又避免频繁变动；减少机械设备、工具、周转性消耗材料不必要的损耗，增加重复使用率，最大限度地节约资源；减少施工过程中的阶段性停工、待料以及由于其他原因而造成的人工、机械待工时间；合理降低临时设施和现场管理费用。根据本工程性质、现场条件以及施工招标文件和补遗书的要求，在进一步增强质量意识，建立健全质量保证体系，健全岗位责任制，认真贯彻质量检验制度的基础上，实现本工程的创优目标管理，保证工期、安全、优质、文明、高效的施工，创造一个对内、对外都信得过的全优工程。 4、施工总体目标 4.1质量目标 确保全部工程达到国家、交通部现行的工程质量验收标准，确保全部工程质量符合招标文件要求。 工程一次性验收合格率达到100%，优良率达到90%以上，并满足业主对全线创优规划要求。 第二章 工程概况 本工程为S340杨楼孜至阜阳段改建工程，建设地点位于安徽省阜阳市颖东区。项目路线东起阜阳市颖东区与颍上县交界处，西至阜阳市涡阳南路，是阜阳连接G35济广高速及口孜煤矿的重要公路，也是通往颍上谢桥煤矿、迪沟风景区的主要通道。本标段全长7.722km，按照设计速度80km/h的一级公路标准建设。 1、主要工程内容及工程量 路基土方， 清表工程：54179 m3 路基挖方：105066m3 路基填方：263877m3 2、地形地貌 本项目位于平原地区，沿线村庄较多，非村庄路段路侧多为旱地，且老路线形基本满足一级公路标准，设计采用总体走向沿现行老路的方案。本项目共设平曲线34个，最小平曲线半径400米，平曲线占路线总长26.816％；地势总体较平缓，地面高程一般为27.5-30.0m（1985国家高程基准）。 3、气象、气候 安徽省淮河流域属暖温带半湿润性季风气候区，季风明显，气候温和，四季分明，雨量适中，多年平均降雨量为800～900mm,六～九月四个月的降雨量占全年降雨量的60％以上，为流域的主汛期。根据地下水分析资料，工程区内地下水、河水水化学类型为HCO3-Ca.Na型，PH值为7.5左右，呈中性。 年平均气温14.5-15.3℃，极端最高气温为42℃，极端最低气温为-20℃。区内年日照时数为2100-2400小时，年无霜期在210-222天。 第三章 施工总体部署 1、工地试验室 试验室建在项目部内，具体布局严格按照阜阳市交通运输局公路建设标准化要求执行。工地临时试验室已组建完成，各种试验设备已经到位，将仪器安置调试完成并标定后可投入使用。 2、施工组织管理 我单位对本工程组建科学合理的工程管理机构，已组建路桥华祥国际工程有限公司S340杨楼孜至阜阳段改建工程第三标段项目经理部。经理部负责本工程的具体实施，实行统一计划、统一指挥、统一调度、统一组织、统一行动的管理职能；全权负责处理与业主、监理工程师、地方的关系及整个合同段的生产调度、材料供应、质量控制等涉及本工程施工的所有问题。 施工组织机构设置原则：以满足工程要求为基本出发点，优质高效、以岗定人的原则设立本项目管理机构。以技术质量为龙头，以计划为先行，以管理为主线，以施工现场为对象，组建职能完善、体系健全、精干高效的管理班子，以敬业乐业、严细务实的工作作风，确保各项工作正常运转。 实行项目经理负责制，以项目经理为核心，明确分工，责任到人，层层包保的管理体系。即把整个工程项目的工作目标值分解到位，落实责任，一级保一级，最终确保总体目标的圆满实现。 选派高素质的管理人员，有高度的工作责任心和较强的组织管理能力，较高的专业技术水平和丰富的施工经验，懂技术、讲科学、善管理，能胜任各自分管的管理组织工作。 2.1项目经理部机构设置 项目经理部按照公司管理标准设置，针对本项目的实际情况，任命项目经理、项目总工、项目副经理各一人，下设工程部、经营核算部、试验室、财务部、物资设备部、安全生产部、综合办公室七个职能部门。下辖：路基施工一、二队，附属