哈大电气化铁路接触网研讨.ppt

哈－大电气化铁路是我国系统引进德国的接触网及牵引供电技术及设备的第一条电气化铁路。1999年5月中国铁道部与德国联合体Balfour Beatty(Adtranz公司)和Siemens公司签订了这条铁路电气化改造的合同 。 合同主要内容是： 德方联合体提供2800条公里Re200C和部分Re100C悬挂方式的主要接触网材料。此种悬挂方式是匹配中国情况的运行速度为200km/h的德国接触网 德方提供17座变电所的主要设备。变电所的功率最大为2×63MVA。 德方提供远动控制系统（SCADA）。由沈阳调度中心和4个位于大连、沈阳、长春、哈尔滨的分调中心，控制约934个接触网开关和17座变电所。 德方提供460个速度为200km/h的电力机车用受电弓。 德方提供接触网专用检测设备。 德方协助制定维修体制并进行人员培训。 德方提供此条线路设计所需要的 专用软硬件。 2001年8月18日沈北－大连段首先交付使用2001年11月8日 哈－大线全线正式开通。 哈－大线电气化范围包括： 大约3100条公里，其中2800条公里为Re200C或Re100C。 106个车站（其中部分带编组场）。 66个分相点（防护区段） 大约900个柱上开关 大约800个分段绝缘器 大约300个短路报警互感器 支柱和基础 支持装置 定位装置 接触悬挂 补偿装置 电连