毕业设计(论文)-混合动力电动汽车动力源控制策略.docVIP

毕业设计（论文） 题 目： 混合动力电动汽车动力源控制策略 系 部： 工学部 专 业： 汽车维修工程教育 年 级： 2007级 学生姓名： 指导教师： 日 期： 2011年5月1日 教 务 处 制 混合动力电动汽车动力源控制策略 混合动力电动汽车动力源控制策略 摘要 进入21世纪以来，能源枯竭与环境恶化问题成为国际社会关注的焦点，为实现交通领域的健康可持续发展，世界各国进一步加快推动节能与新能源汽车的发展，预计未来3-5年内，全球节能与新能源汽车将进入一个快速产业化发展的阶段。由于混合动力汽车同时装有内燃机和电动机两套系统，在发动机启动、加速和上坡等工况需要大功率输出时，两套系统将同时向驱动轮输入动力；制动时则通过制动能量回收系统将以热能形式损失的能量部分逆向回收存入蓄电池中；平稳行驶时，由发动机输出动力驱动汽车行驶或由蓄电池输出驱动力驱动汽车行驶，此时发动机停止运转不消耗任何能量。混合动力电动汽车所装配的小型内燃机能够以较高的效率工作，以及对能量控制系统的优化，能量利用率能够由原来的60%－70%提高到了95%以上，由此混合动力车相对传统汽车其燃油经济性已显著提高，而且发动机噪音和尾气污染已降至最低。由于制动能量回收是其减少燃油消耗和尾气排放的一个重要原因，因此混和动力汽车在低速拥堵的城市道路上行驶时，其燃油经济性、排放性都能达到一个较高的标准。 关键词：混合动力电动汽车，动力源，控制策略，制动能量回收 Hybrid electric vehicle power source control strategy Abstract Entering the 21st century, energy dried up and environmental degradation problems become the focus of attention of the international community, in order to realize the sustainable development of transportation field, world health promoting energy conservation and further accelerate the development of new energy vehicles, expected future 3 to 5 years, the global energy saving and new energy vehicles will enter a rapid industrialization development stage. Because of hybrid cars and equipped with internal combustion engines and motor two sets of systems, in engine start, acceleration and uphill when such conditions need high-power output, two sets of systems will simultaneously to the drive wheels input power; Braking, through the braking energy recovery system with heat loss will form part of the reverse recovery battery energy deposit; Smooth road, by the engine driving power output driver or by driving vehicle battery output driver, when the engine stop working without consuming any energy. Hybrid electric vehicle assembl