崇启长江公路大桥环境影响报告书.docVIP

崇启长江公路大桥 环 境 影 响 （） 第一章 工程概况与工程分析 1 1.1 项目地理位置与建设意义 1 1.2 路线推荐方案 1 1.3 项目工程特性 1 1.4 永久占地与拆迁数量 3 1.5 环境保护目标 3 1.6 公路工程环境影响分析 5 第二章 环境现状评价 9 2.1 自然环境 9 2.2 生态环境 9 2.3 社会环境 11 2.4 声环境现状 11 2.5 地表水环境现状 11 2.6 环境空气 12 第三章 环境影响评价结论 13 3.1 对长江水动力条件的影响 13 3.2 生态环境影响 13 3.3 社会环境影响 15 3.4 声环境影响 15 3.5 水环境影响 17 3.6 大气环境影响 18 3.7 环境风险评价 19 第四章 方案比选 21 4.1 预可通道的方案比选 21 4.2 工可方案的比选 21 第五章 主要环保对策措施结论 22 5.1 设计阶段环境保护措施考虑与设计 22 5.2 施工期环保措施 22 5.3 营运期环保措施 23 第六章 结论 25 工程概况与工程分析 项目地理位置与建设意义 项目地理位置 本项目称崇启长江公路大桥，为沪崇苏东线通道的重要组成部分，也是交通部制定的国家高速公路网上海至西安高速公路的重要组成部分。项目全线在江苏启东市和上海崇明县境内，工程范围为通启高速终点－启东大兴镇－崇明富民农场接崇明北沿高速公路，全长25.455km。 项目建设意义 崇启长江公路大桥是国家公路网规划中的国家重点干线上海至西安高速公路的重要组成部分，已列入国家高速公路网建设规划。崇启长江公路大桥的建设对加强沿海地区与长江南北两岸交通联系，长江下游过江通道合理布局，完善国家重点公路建设规划120 km/h 100 km/h 标准路基宽度 34.5米 33.0米 荷载等级 道路BZZ－100；桥梁公路－I级 行车道数 双向6车道 设计洪水频率 路基、一般桥梁1/100；特大桥1/300 大桥设计通航水位 两桥位通航净高均按通行5000t江海直达轮控制，通航净高24m，通航净宽按通行4000t江轮船队控制，单孔双向通航孔不小于288m，单孔单向通航不小于152m。最高通航潮位4.31m（黄海基面），最低通航潮位-2.41m（黄海基面） 地震基本烈度 Ⅵ度，按Ⅶ度设防 表2.3-2 工程数量总表 序号 工程项目 单位 数量 1 地形类别 - 平原区 2 路线长度 公里 25.455 3 永久占地 亩 4445.12 4 拆迁 平方米 98666 5 路基 工程 土石方 立方米 2686914 排水防护 立方米 19203 6 路面工程 平方米 448550 7 桥涵 工程 北支大桥 米 9145 特大桥、大桥 米/座 1508/4 中、小桥 米/座 170/3 涵 洞 道 49 平均每公里涵洞 道 3.35 8 路线 交叉 互通式立交 处 2 分离式立交 处 6 独立通道、天桥 道 20 大中桥兼带通道 道 8 平均每公里通道 道 2.32 9 公路 辅助 设施 服 务 区 处 1 管 理 处 处 1 收 费 站 处 2 10 投资 估算 估算总金额 万元 358577 每公里造价 万元 14086.7 永久占地与拆迁数量 用地界限原则上一般路段在边沟外2米，桥梁路段为构造物正投影外侧边缘外2米，常水位时水面宽度所占用土地不作为用地范围征用。根据工程可行性研究报告估算，本项目占地约4445.12亩（含预留大兴东互通262.1亩），其中主线用地1307.69亩，取土坑用地1897.05亩，互通立交、服务区、主线收费站等其他用地1240.38亩。 项目建设将造成一定数量的建筑物拆迁，其中大部分为居民住宅，根据工程可行性研究报告估算，本项目拆迁约98666平方米（含大兴东互通9660平方米），其中平房10030平方米，楼房86550平方米，厂房2086平方米。 环境保护目标 拟建项目在进行路线布设时尽量避开沿线大的城镇，但由于受到地形地物等因素的限制，现有的线路不可避免地要影响一些村庄。通过查阅1∶10000地形图，结合现场踏勘调查和工程环境影响识别，确定出项目沿线主要环境保护目标。 生态环境保护目标 拟建项目的生态环境保护目标见表1.5-1； 表1.5-1 生态环境保护目标一览表 序号 保护对象 位置 主要保护内容 1 水生生态 水生生物 BK16+930-BK22+060 重要渔业资源的捕捞作业场 重要洄游性鱼类洄游通道 2 滩涂生态 滩涂湿地 BK22+060-BK24+880兴隆沙、兴隆东沙、崇明江堤外滩涂 湿地植被、底栖动物 3 陆域生态 耕地