毕业设计开题报告-“S”型赛道越障无碳小车结构设计.docVIP

毕业设计(论文)开题报告 题目： “S”型赛道越障无碳小车结构设计 专 业 机械设计制造及其自动化 班 级 姓 名 学 号 导 师 年月日 开题报告填写要求 1．开题报告作为毕业设计（论文）答辩委员会对学生答辩资格审查的依据材料之一。此报告应在指导教师指导下，由学生在毕业设计（论文）工作前期内完成。 2．开题报告内容必须按教务处统一设计的电子文档标准格式（可从教务处网页上下载）填写并打印（禁止打印在其它纸上后剪贴），完成后应及时交给指导教师审阅。 3．开题报告字数应在1500字以上，参考文献应不少于15篇（不包括辞典、手册，其中外文文献至少3篇），文中引用参考文献处应标出文献序号，“参考文献”应按附件中《参考文献“注释格式”》的要求书写。 4． 年、月、日的日期一律用阿拉伯数字书写，例：“2005年11月26日”。  一、毕业设计 1.1、题目背景 “S”型赛道越障无碳小车是全国大学生工程训练综合能力竞赛的题目，全国大学生工程训练综合能力竞赛是教育部高等教育司发文举办的全国性大学生科技创新实践竞赛活动，是基于国内各高校综合性工程训练教学平台，为深化实验教学改革，提升大学生工程创新意识、实践能力和团队合作精神，促进创新人才培养而开展的一项公益性科技创新实践活动。如图1所示为小车示意图和图2为行进轨迹示意图 图1无碳小车示意图 图2无碳小车在重力势能作用下自行行走示意图 1.2、研究意义 高速增长的GDP在环境保护、人类健康和工程安全方面，受到由于不稳定经济发展带来的潜在威胁，我国迫切需要将新能源的寻找和利用、工业发展无碳驱动的新时代课题引入现阶段的社会进步中。无碳小车的研制，具有经济、环保、便利等优点，有助于我们找到更为环保绿色的能源，有利的能量转化途径，以及提高能量的利用效率。它将对传统能源的逐渐取代有深远意义。因此我们设计制作无碳小车，希望可以找到新的方法来缓解能源和环保问题。 1.3、国内现状： 工程综合能力训练竞赛中“S”型的小车全国前列，他们的车大致由车架 、原动机构 、传动机构 、转向机构 、行走机构 、微调机构六个模块组成。从六个部件分别对他们的小车进行了分析得出如下结论： （1）车架材料都是选用密度比较小的硬质材料（有机玻璃、硬铝等）。 （2）原动机构都是通过滑轮悬挂，不过有些小车的带轮很大而且挂重物的线绳还在带轮上绕有一定的圈数（我猜想可能是用于控制重物下降的速度）。 （3）传动机构都是选用小模数的高传动比一级齿轮组来进行传动。 （4）转向机构有的车用的曲柄连杆机构用球头连杆连接、凸轮机构两种。 （5）行走机构分单轮驱动、双轮驱动。 （6）微调机构有可调曲柄、曲柄盘，主要目的是为了改变曲柄的长度来改变小车转向的角度从而达到适应不同场地不同障碍物的而要求。 二、本课题研究的主要内容和拟采用的研究方案、研究方法或措施 研究内容 设计一种小车，驱动其行走及转向的能量是根据能量转换原理，由给定重力势能转换来的。给定重力势能为4焦耳（取g=10m/s2），竞赛时统一用质量为1Kg的重块（￠50×65 mm，普通碳钢）铅垂下降来获得，落差400±2mm，重块落下后，须被小车承载并同小车一起运动，不允许从小车上掉落。要求： （1）小车行走过程中完成所有动作所需的能量均由此重力势能转换获得，不可使用任何其他的能量来源。 （2）小车具有转向控制机构，且此转向控制机构具有可调节功能，以适应放有不同间距障碍物的竞赛场地。 （3）小车为三轮结构，具体设计、材料选用及加工制作均由参赛学生自主完成。 2、拟采用的研究方案 技术设计阶段我们先对方案进行了分析，综合运用了运动学、动力学、能量学以及机械设计等分析。首先把小车分为车架 、原动机构 、传动机构 、转向机构 、行走机构 、微调机构六个部分分别进行设计。 小车设计方案：根据阅读大赛命题，小车采用重力势能驱动而行驶“S”形路线。小车包括底板、重物架、传动机构、转向机构、前后轮等几部分构成。小车采用3轮行进，前轮转向，后轮单边驱动 (1)车架 车架是其他支承件连接的基础，是最重要的支承件，其结构设计必须合理、 巧妙。车架体积不需要很大，所承载的负荷比较小，受力不是很大，主要部件 尺寸也都较小。因此可以采用玻璃纤维板材，经雕刻机加工成所需形状，钳工 修磨后，拼接粘合成三角式车架和其他各个组件。加工简单，质量可