滨河东城车库A工程地下室施工方案修改.docVIP

.滨河东城地下车库A工程 地 下 室 施 工 方 案 编制人： 审核人： 批准人： 南通中房建设工程有限公司 二00五年九月二十九日 滨河东城车库A工程地下室施工方案 1.1工程概况 南通市滨河东城车库A工程位于南通市观音山镇二桥村，人民东路东延段南侧100m，世伦路西侧，由中国房地产开发集团南通有限公司开发建设，南通市中房建筑设计研究院有限公司设计。 本工程为地下一层现浇框架结构，建筑面积1472.3M2。为二类民用建筑，合理使用年限50年，建筑防火等级二级。本工程抗震设防类别为丙类，按六度抗震烈度设防，框架抗震等级为四级。±0.000相对1985国家高程基准4.300。 地下工程防水等级为二级，防水混凝土自防水结构，设水泥砂浆附加防水层，防水混凝土抗渗等级S6。基础垫层采用C15混凝土，±0.000以下采用C35混凝土，±0.000以上采用C30混凝土。 ±0.000以下墙采用MU10.0长江淤泥烧结砖，±0.000以上外墙为MU10.0KP1砖，M5.0混合砂浆砌筑，±0.000以上内墙为长江淤泥烧结空心砖，M5.0混合砂浆砌筑。 1.2工程地理状况 目前本工程所圈定的场地地势较为平坦，原为农田，地貌形态单一，属滨海平原地貌，场地比较平整。 二 基础地下室结构施工方案 2.1土方工程 该分项工程,其主要做法为基坑挖土采用机械挖土，人工修坡、清底，挖出的土方由汽车运至堆放的场地。 1、施工范围： 在机械开挖标高以下余土清理、边坡的放坡修整等，需人工配合开挖，将土送至机械开挖半径以内，由机械挖运。 （1）、施工分层： 由于该工程的地下室埋深为-4.4m，土方开挖时采用分层开挖，基底予留200mm的土方由人工开挖，以防扰动基层土。 （2）、边坡确定： 根据开挖深度，土质量及施工场地情况，参照规范要求及有关规定确定采用1：0.75放坡。 （3）、机械选择及配备： 为了合理选择配备施工机械，划分施工工作面，本工程以各建筑组成部分的平面、开挖深度、土方量以及坡度的位置为依据，采用一台反铲挖土机进行开挖。 机械挖土折减系数取0.85，同时结合工作面情况、施工进度要求及现有机械设备情况，选择1台W-1001反铲挖土机， （4）、汽车的选择： 运土的汽车选择配备主要考虑运土道路情况、运距、工作面以及同挖土机斗容量和生产效率相配套。每台挖土机配备汽车的数量为每台班配备5T汽车2~3辆 根据现场实际情况及时搞好现场的汽车调配工作，是提高生产效率、确保施工进度的有力措施。 （5）、施工顺序： 开挖前的准备工作： 为能及时地将人工挖出的土方运出基坑，同时也为方便以后的各项施工，需尽早安装塔吊，以便结合采用塔吊吊运的方式，配备足够的劳动力，以满足挖土的需求。准备好铁锹、小车等挖土工具，落实安排装载机、挖土机、推土机进场，同时开展其它各项施工准备。 土方工程的施工顺序既要考虑机械的开行路线，又要满足土建施工的进度要求，根据这一要求和土建提前完工的要求，对缩短工期有较大的意义。 （6）、质量要求和安全措施： 1、开工前要做好各项准备工作，施工员要熟悉图纸，掌握现场测量桩和水准点的位置。 2、施工中要配备专职测量工进行质量控制。要及时复核灰线，将基槽开挖的下口线测放到槽底。及时控制开挖的高度，做到5m的弧形工作面内，标高白灰点不少于2个。 3、开挖边坡时，尽量采用沟端开行，挖土机的开行中心线要对准边坡的上口线。要坚持先修坡后挖土的原则，特别是拉铲，否则将造成土斗翻滚，影响开挖的质量。 4、机械挖土过程中，配备足够的劳动力。每台挖土机配8～10人，随时配合清槽，将土送到挖土机开挖半径内，这种方法既保证了工程质量，又节约劳动力，降低工程成本。 5、要向全体施工人员做好现场地上、地下管线的交底，要注意对测量桩、点、树木以及地上物的保护，严禁机械碰轧。 6、现场机械、各工种要按照安全生产操作规程，注意相互间的安全距离。 7、现场出入口要设安全岗，配合专人指挥车辆，汽车司机要遵守交通法规和有关的规定。 本工程地基部分在基槽开挖时如发现有超挖现象，以及暗浜或地基土与设计要求的土层不一致时，应将淤泥或不符合设计要求的地基土清除干净，采用粗砂和粗砂石分层回填，并应充分夯实，分层厚度应不大于300mm。天然地基部分回填后地基承载力设计值不应小于135kpa，并经有关勘探单位对地基承载力检测，达到设计要求后，方可进行基础施工。 2.2基坑降排水、护壁工程 2.2.1基坑降水 根据现场察看及设计图纸的有关要求，该工程的土方开挖在地下水以下施工，按我公司施工地下室多年的施工经验，降水采用轻型井点降水设备。 根据勘察报告及实地观察，该处地下水位位于相对标高－