船闸水运工程工程项目管理课程设计.docVIP

北京大学光华管理学院 工程施工技术与施工组织课程设计 ——船闸水运工程 报 告 书 姓名：习近平 学号 班级：工管 2013年10月 目录 一、项目概述 3 二、自然条件和施工条件分析 4 （一）自然条件 4 （二）施工条件 5 三、施工方案设计 6 （一）定性分析比较不同布置方案所产生的影响与后果 6 （二）防渗排水方案 6 （三）混凝土拌合站布置 6 （四）仓库加工厂的布置 7 （五）工地交通线路 7 四、施工方法设计 7 1、确定开挖方法： 8 2、堆土弃土区布置 9 3、选择主要施工机械及数量 9 1、初步施工方案 10 2、混凝土分层分块安排 11 五、施工进度计划 15 六、船闸施工组织横道图 16 一、项目概述 参照国家计委的《基本建设大中型项目施工组织设计大纲主要内容与编制要求》（1997）进行苏北某水利枢纽船闸工程的施工组织设计。 该船闸位于苏北某县城以北20公里的平湖东面，将平湖与运河相沟通。平湖常年淹没面积为407平方公里。为解决防洪灌溉及通航问题，经上级有关部门批准拟建设包括节制闸、船闸、水坝等三个单项工程在内的水利枢纽工程。计划安排整个枢纽工程分两期施工；考虑整个工程的导流及保证正常通航，拟定船闸为第一期工程，其它单位工程为第二期工程。 船闸为钢筋混凝土结构，上闸首及调整过渡段与下闸首及调整过渡段基本对称，均采用短涵洞输水。采用人字形闸门，每扇门重30吨。闸室结构缝间距30米，其它尺寸见图2 二、自然条件和施工条件分析 （一）自然条件 1、 地形：船闸周围地形及建筑物平面布置分别见图2与图三(图中均有船闸放样基本控制点)。 2 、水文地质：地质剖面（见图4）。地下水位一般在地面以下0.7米。当基坑穿过多层土时，可用加权平均法计算基坑内平均渗流量指标。平湖历年最高水位一般在20.00米，但施工期间可通过放水将运河水位保持在17.00米左右。 3、气象：平湖流域的降水在年内分配极不均匀，日最大降雨量为109.3mm，日最小降雨量为3.2mm ，4～9月份降水多，强度大，约占全年降水量的66％；5～8月份降水量约占全年总量40％，多为阴雨天气。10月～次年3月降水量少，属于枯水期。多年平均温度为14.3℃，极端最高温度31.8℃，极端最低温度-11℃ （二）施工条件 1、交通运输： 在拟建的拦河坝上游处有一座简易码头，并有简易公路通县城 2、建筑材料运输路径： 水泥、钢材——由县城经公路运来； 木材——由水路运达简易码头，运距50公里； 石料——由水路运达简易码头，运距20公里； 砂——由采砂场水路达简易码头，运距38公里； 闸门构件——在位于县城城区的工厂制造后经公路运达工地拼装； 其它物资——由南面县城运来。 劳动力供应：所需一般民工和掌握一定技术的技工均可充分保证。 4、水电资源：工地附近有高压输电线路经过，可在工地修建变电站降压后向工地供电。运河水水质良好可经简单处理后供饮用和施工用水。 5、工程期限：上级规定船闸工程于2012年三月动工，次年元月完工，为期计11个月。 6、施工机械设备： 负责施工的工程队有下列设备可供选择： （1）W—100正向式挖土机三台； （2）CT—6拖带式铲运机二台； （3）T—100推土机四辆； （4）解放CA340自卸汽车和黄河QD351自卸汽车，3.5T，8T自卸汽车各6辆； （5）J1—800拌和机4台； （6）HZ6P—70A震捣器10台； （7）W100履带式起重机和W200履带式起重机各2台； （8）QT—6塔式起重机1台； （9）T45—10皮带输送机； （10）井式升降塔3台； （11）6JD36和6JD56深井泵各12台； （12）4B20和B20离心泵各12台； （13）井点设备2套； （14）斗车10辆、手推车20辆； （15）3T卷扬机4台。 以上机械设备开工前均检修完毕，集中于该工程队常驻地（船闸南面约20公里处的县城），并处于完好待命状态。必要时可以考虑向机械租赁公司租借常规土木建筑施工机械。 三、施工方案设计 （一）定性分析比较不同布置方案所产生的影响与后果 根据工程的概括不同和工程量的不同把整个工程分为四段，其施工的过程是先是上下闸首和闸室施工到上下引航段到上引航道段最后的施工时下引航道。 在施工的现场需要布置的区域的有：办公区、生活区、仓库、材料加工区、门卫室、生活垃圾区、工业垃圾区、停车场等。 （二）防渗排水方案 根据最大排水量，采用深型井点排水，除自备水泵外，如果不够，再租赁几台，以达到排水要求。 （三）混凝土拌合站布置 沙石、木材由简易码头处运至，