衬砌施工作业指导书.docVIP

新建吉林至珲春铁路工程项目JHSK-I标四工区 衬砌施工作业指导书 编制： 复核： 审批： 中铁隧道集团有限公司吉图珲客专JHSK-I标项目经理部四工区 二0一一年五月二十日 衬砌施工作业指导书 1. 适用范围 适用于新建吉珲铁路JHSK-Ⅰ标四工区隧道工程衬砌施工。 2. 作业准备 2.1 内业技术准备 作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 2.2 外业技术准备 施工作业层中涉及的各种外部技术数据收集。修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员、施工人员进场生活、办公需要。 3. 技术要求 隧道衬砌要遵循“仰拱超前、墙拱整体衬砌”的原则，初期支护完成后，为有效地控制其变形，仰拱尽量紧跟开挖面施工，仰拱填充采用栈桥平台以解决洞内运输问题，并进行全幅一次性施工。 仰拱施作完成后，利用多功能作业平台人工铺设防水板，绑扎钢筋后，采用液压整体式衬砌台车进行二次衬砌，拱墙二次衬砌采用全断面整体钢模衬砌台车、混凝土搅拌运输车运输、泵送砼灌注，振捣器捣固，挡头模采用钢模或木模。混凝土浇筑要左右对称进行，防止钢模台车偏移。 砼生产采用自动计量拌合站拌合，砼拌合站设置应满足冬季施工要求。 4. 施工程序与工艺流程 4.1 施工程序 施工准备——（隧底喷射混凝土）、仰拱及填充——防排水——（衬砌钢筋）——衬砌模板——混凝土灌注——养护——检验验收 括号内根据设计要求选择施工。 4.2 工艺流程 衬砌施工工艺流程图 5. 施工要求 5.1 仰拱及填充 从仰拱开挖到灌注混凝土之间，隧道是处于最不稳定的状态，根据情况开挖仰拱边墙会产生挤出和下沉，围岩条件差时，应迅速完成（隧底喷射混凝土）灌注混凝土，然后施工二次衬砌。由于隧道采用无轨运输，施工仰拱不能阻断洞内的无轨运输，为此，仰拱填充采用栈桥平台以解决洞内运输问题，并进行全幅一次性施工。 5.1.1 小药量松动爆破后，用挖掘机清理仰拱虚碴，然后人工清理基底松碴、虚碴。 5.1.2 移动栈桥在清理完虚碴后进行安装架设，移动栈桥一端安装在已施工仰拱段，另一段安装在未施工仰拱段，通过钢板斜坡与未施工仰拱段连接，以便车辆通行。 5.1.3 在栈桥安装稳固后，对仰拱基底进行清理、冲洗，现场技术人员对高程、尺寸、预留洞室、预埋件等按要求进行自检，自检合格后，请监理工程师进行隐检，经监理工程师签证同意后灌注混凝土。 5.1.4 隧底喷射混凝土 湿喷砼搅拌采取全自动计量强制式搅拌机，施工配料应严格按配合比进行操作，速凝剂在喷射机喂料时加入。 当设计含有钢纤维时，混凝土的搅拌工艺应确保钢纤维在拌合物中分散均匀，不产生结团，宜优先采用将钢纤维、水泥、粗细骨料先干拌后加水湿拌的方法，且干拌时间不得少于1.5min，或采用先投放水泥、粗细骨料和水，在拌合过程中分散加入钢纤维的方法。搅拌时间应通过现场搅拌试验确定，并应较普通混凝土规定的搅拌时间延长1～2min，采用先干拌后加水的搅拌方式时，干拌时间不宜小于1.5min，搅拌时间不宜小于3min。 当设计掺有合成纤维时，混凝土的搅拌时间宜为4～5min。搅拌完成后随机取样，如纤维已均匀分散成单丝，则混凝土可投入使用，若仍有成束纤维，则至少延长搅拌时间30s才可使用。 运输采用砼运输罐车，随运随拌。喷射砼时，多台运输车应交替运料，以满足湿喷砼的供应。在运输过程中，要防止混凝土离析、水泥浆流失、坍落度变化以及产生初凝等现象。 喷射操作程序应为：打开速凝剂辅助风→缓慢打开主风阀→启动速凝剂计量泵、主电机、振动器→向料斗加混凝土。喷射混凝土作业应采用分段、分片、分层依次进行，喷射顺序应自下而上，分段长度不宜大于6m。喷射时先将低洼处大致喷平，再分层、往复喷射。喷射速度要适当，喷射时使喷嘴与受喷面间保持适当距离，喷射角度尽可能接近90°，以使获得最大压实和最小回弹。 5.1.5 混凝土灌注严格按照混凝土施工规范要求施工，仰拱和填充分两部灌注，每部采取一次性灌注成型，不留纵向施工缝，不允许采用分部施工的方法，以影响仰拱施工质量。 5.1.6 混凝土施工完毕后要及时进行养生，在混凝土强度未达到设计要求的情况下，禁止车辆在其上通行。 5.2 衬砌模板 模板衬砌台车必须按照隧道内净空尺寸进行设计与制造，钢结构及钢模必须具有足够的强度、刚度和稳定性。衬砌台车经施工单位会同监理单位验收合格后方可投入使用。我工区模板台车长度为12m，工点设计应根据沉降缝、预留洞室和预埋