车载-移动CDMA无线视频监控系统设计方案.docVIP

目　录 1 系统概述 3 2 系统总体方案 3 2．1系统设计原则 3 2.1.1先进性 3 2.1.2可靠性 3 2.1.3可扩展性 4 2.1.4可互联性 4 2.1.5高性价比 4 2.1.6易用性 4 2．2系统总体架构 4 2.2.1系统总体架构 5 2.2.2系统总层次图 6 2.2.3系统工作流程 7 ３ 车载CDMA无线视频监控系统总体设计 8 ３.1 系统拓扑图 8 ３.2 系统设计 9 ３.2.1 系统组成 9 ３.2.2 车载视频监控点设计 9 ３.３车载视频监控点配置如下 10 ３.4 主要产品介绍 10 ３.4.1 车载云台摄像机 10 ３.4.2 CDMA编码器 11 ３.4.3网络视频监控管理系统软件 13 ４ 移动CDMA无线视频监控系统总体设计 15 ４.１系统实现 15 ４.２系统功能 15 ４.３系统组成 16 ４.３.１系统结构图如下 16 ４.３.２　配套监控软件 17 ４.３.３、配套专用监控软件 18 ５　指挥监控中心总体设计 20 ５.１ 无线传输网络设计 20 ５.２ 监控中心设计 21 ５.３　指挥监控中心图 22 ５.４　客户端界面如下图： 22 ５.５　监控中心配置如下： 22 ５.６ 系统实现主要功能 23 ６　售后服务与培训 24 1 系统概述 最近两年，随着CDMA2000-1X无线网络技术和数字视频压缩技术的发展，在CDMA无线网络上传输视频成为一种趋势，依靠公司强大的技术，开发了视频监控，该系统具有其他无线监控系统无法比拟的功能和特点，CDMA数据通讯功能和数字视频编码功能为一体化的便捷式的产品。它把摄像机图像经过CDMA网络，实现视频数据的交互、发送/接收、加解密、加解码，链路的控制维护等功能。根据应用，把实时动态图像传到距离用户最近的联通通信网络。可以通过InternetCDMA网络和Internet网络的优势，在空间和距离上产生突破性拓展。 2 系统总体方案 依据特种车辆行业的现状和目前智能管理调度系统的最新设计思路，本着“集中管理、统一平衡”的原则，我公司后台数据处理系统采用分布式的组网模式、分级运营的管理模式，由信息中心集中处理各个分中心的业务数据，信息中心可以自由选择按分中心所在区域或数据来源区分不同的数据下发授权，分分中心根据自己的权限访问不同的数据。从而达到统一调度、集中管理的目的，减少了维护成本，提高了系统的可靠性和可维护性。 2．1系统设计原则 2.1.1先进性 在保证系统可靠性和稳定性的前提下，采用当前世界上最先进的GPS卫星定位技术、GPRS无线通讯技术、GIS地理信息技术、软件设计和开发技术，以保证本系统的性能在较长的时间内不落后，并随着技术的不断发展得到相应的更新。 2.1.2可靠性 从系统设计、系统验证、系统测试以及大批客户的成功应用几个方面已经充分体现了本系统的可靠性和稳定性。 2.1.3可扩展性 系统在设计上应考虑到产品的可扩展性，各个模块之间相对独立，整个系统功能可配置、可扩展。 2.1.4可互联性 开放、通用的接口设计，保证了本系统可以与别的系统之间进行互联。 2.1.5高性价比 经过多种方案的选型分析与比较，提高了系统的性价比。 2.1.6易用性 系统设计的用户操作界面简单、易用，让用户操作很少需要专业的技能。 2．2系统总体架构 由于特种车辆智能管理调度系统是系统集成项目，项目所设计的方面比较广泛，项目主要的构成可以分为两个部分：硬件设备、应用软件系统。 硬件设备主要为智能车载终端。智能车载终端可将车辆的位置信息、车辆的状态信息等进行采集，并通过无线网络（GPS/GPRS网络）跟信息中心进行交互。 应用软件系统将成为整个调度监控系统的重点，通过应用软件系统，调度中心可以下发对车辆的控制命令、监控命令、远程设置命令、远程在线升级，并可以读取车辆的各种参数，从而达到实时监控及调度的目的，为企业领导的决策、企业运营优化等多个方面提供直接性的支持。 2.2.1系统总体架构 图2.2.1 -1系统层次图 说明： 1）鉴于本系统存在大量的数据传输和数据交换，因此需要功能强大的后台支撑和数据处理平台，并能提供长期稳定的数据库访问和数据互换服务。为了节约客户在管理和数据维护方面的人力和物力成本，我公司将监控运营中心设立在公司总部，客户仅仅需要在电脑上安装分控中心软件即可轻松实现系统功能。 2）强大的核心控制软件还能够提供更多外围设备的支持。为满足不同层次的需求，我们开发了免提语音通话功能、信息调度功能以及基于图象处理技术的视频监控功能。同时我们具备雄厚自主研发能力的技术团队还可以为客户量身订造最适合的系统。 2.2.2系统总层次图 图2.2.2 -1系统层次图 如图2.2.2 -1所示，由