浅谈CFG桩施工在杭客专路基施工中的应用(谢鹏飞-3.22).docVIP

浅谈CFG桩施工在杭长客专中的应用摘要关键词: 工程概况 新建沪昆铁路客运专线杭长湖南段HCTJⅠDK824+430～DK874+693.27，路基km/51段，路基工点类型有侵水路面、陡坡路基、路堤路基、路堑路基等，路基工点分布零碎、长度较短，大部分为桥与桥、桥与隧道、隧道与隧道相连处，路基工后沉降不宜超过15mm，路基与桥梁、隧道的工后差异沉降不应大于5mm，不均匀沉降造成的路基与桥梁或隧道折角不应大于1/1000。CFG桩是本标段主要的路基基底处理形式。 CFG桩施工前进行成桩工艺试验，检验设备、工艺是否适合，确定的技术参数是否满足设计要求。本标段选取DK855+290.43～DK855+388.27段长97.84m，前接刘家坡特大桥，后接刘家坡中桥，为松软土路基不满足无砟轨道路基工后沉降的要求，采用CFG桩加固，桩径0.5m，桩长15.0m正方形布置桩间距1.6m。桩顶设50cm高的C25砼扩大圆台形桩帽，桩帽顶面设50cm厚碎砾石垫层，内铺设一层双向土工格栅单桩及复合地基承载力为648N和437Pa。①丘坡表层为粉质粘土，红褐色，硬塑。下伏杂色花岗岩，全风化-弱风化，呈砂土状，手捏易碎，挖开部分表面变黄色;②粉质粘土，硬塑，III类，σ0=180kPa;③花岗岩，全风化，III类，σ0=250kPa；④花岗岩，强风化，IV类，σ0=400kPa；⑤花岗岩，弱风化，VI类，