毕业论文---柳州市环江滨水大道工程亲水平台专项施工方案.doc

施工组织设计或施工方案 编制依据及原则 编制依据 柳州市环江滨水大道工程（二桥至三门江桥段）A标自行车道工程招标文件、初步设计文件、初步设计修改补充材料、补遗书等。 投标人依据GB/T19001-2008质量标准体系、GB/T24001-2004环境管理体系和GB/T28001-2007职业健康安全标准建立的质量、环境和职业健康管理体系。、 国家或广西壮族自治区颁布实施的有关市政工程项目的有关施工技术规范、设计规范、验收标准、规程和相关的法律、法规、条例。 施工现场调查获得的有关资料、数据以及现场实际情况。 我单位生产管理水平、技术水平、机械能力、人员现状及相关工程的施工经验等。 广西壮族自治区政府管理部门颁发的建筑施工等有关文件。 编制原则 积极响应和遵守招标文件中的安全、质量、工期、环境保护、文明施工等的规定及工程建设施工合同、施工合同协议条款内容。 突出重点项目和关键工序，整个工程统筹组织，超前计划，合理安排工序衔接，确保总工期。 严格执行GB/T19001-2008质量标准体系，确保质量第一。 坚持专业化作业与综合管理相结合。充分发挥专业人员和专用设备的优势，综合管理，合理调配，采用先进的施工技术，科学安排各项施工程序，运用网络技术，组织连续、均衡、紧凑有序地施工。采用先进成熟的施工技术、配套的施工和检测设备，依靠信息反馈，实行动态施工、动态管理，积极采用新技术、新工艺、新材料、新设备以确保工程质量。 严格执行GB/T24001-2004环境管理体系，文明施工，重视环保，珍惜土地，合理利用。整个施工过程中以保护自然生态、施工环境，创建文明标准工地的原则。 以确保水土保持、减少扰民、配合公共交通的原则指导施工，切实维护业主及地方群众的利益。 执行GB/T28001-2007职业健康安全管理体系，关心职工健康安全。 工程概述 工程概况 柳州市环江滨水大道工程（二桥至三门江桥段）A标自行车道为亲水景观式自行车道，位于柳江东岸，南起河东大桥以南约400m，沿柳江河东岸水涯线向下游延伸，沿线经过唐家村、上茅洲屯、下茅洲屯，终点到达油榨屯，全长4893.255m，路面宽度4.5m，管段内主要工程量有钢管混凝土桩基460根；预制π梁351片；亲水平台7座；标准梁段桥11座；景观桥4座；区间路基填方705m3、挖方15478m3、弃土15188m3；路基防护抛填片石930m3；回填砂砾186m3；10m抗滑桩47根；扁箱型石笼46.5道；圆柱型石笼232.5道；路基排水边沟1132.3m；路面工程1184.26m；步道889.56m。 道路平面设计 本次设计自行车道总长度为4893.255m，自行车道红线宽度为4.5m，其中桩号K0+000～K0+607、K2+720～K2+872、K3+714～K4+073、K4+827～K4+893.255为路基，其余段落为桥梁。路线大致呈南北走向，为更好的达到亲水的效果，本工程沿柳州市勘察单位提供的沿江路“水涯线”敷设，考虑桥梁梁体厚度，道路中线沿“水涯线”抬高1.45m标高对应的地面线布设。道路起点与沿江路附近的人行道顺接，终点与沿江路B标自行车道顺接。 路基工程 本标段路基工程全长1184.255m，第一段路基起点：K0+000，路基终点：K0+607，长度607m；第二段路基起点：K2+720，路基终点：K2+872，长度152m；第三段路基起点：K3+714，路基终点：K4+073，长度359m；第四段路基起点：K4+827，路基终点：K4+893.255，长度66.255m。 桥梁工程 （1）标准段桥梁 桥梁部分为跨径10m的预制简支π型梁桥，普通钢筋混凝土结构。 第一段桥梁起点：K0+607，桥梁终点：K0+958，长度351m； 第二段桥梁起点：K0+978，桥梁终点：K1+318，长度340m； 第三段桥梁起点：K1+413，桥梁终点：K1+663，长度250m； 第四段桥梁起点：K1+683，桥梁终点：K2+233，长度550m； 第五段桥梁起点：K2+289，桥梁终点：K2+449，长度160m； 第六段桥梁起点：K2+469，桥梁终点：K2+720，长度251m； 第七段桥梁起点：K2+872，桥梁终点：K2+943，长度71m； 第八段桥梁起点：K2+993，桥梁终点：K3+373，长度380m； 第九段桥梁起点：K3+393，桥梁终点：K3+714，长度321m； 第十段桥梁起点：K4+073，桥梁终点：K4+484，长度411m； 第十一段桥梁起点：K4+546，桥梁终点：K4+827，长度281m。 （2）景观桥 景观桥有四座，景观桥1为3x10.0m简支π梁+2-17.5m单箱四室预应力混凝土连续梁+3x10.0m简支π梁，桥面宽5.9m；景观桥2为12.