毕业论文---明挖法地铁车站基坑支护结构及主体结构设计车站结构课程设计说明书.doc

《城市轨道交通结构工程》课程设计 设计说明书 课程设计时间 2013 年 7 月 22 日 至 2013 年 7 月 26 日 止 指导教师姓名 刘建国 学 生 姓 名 毕宗琦 学 号 101300 交通运输工程学院（系）城市轨道与铁道专业 三 年级 明挖法地铁车站基坑 支护结构及主体结构设计 宁波地铁望春站 【摘要】 地铁车站作为地铁线路整体设计施工中的重要环节，在建设过程中存在各种困难如环境污染、地址条件差等等。本次设计的目的是在已有的资料基础上进行，按照各规范对宁波轨道交通一号线望春站进行结构设计。 本课程设计主要进行车站围护结构或主体结构设计。设计的主要内容包括：确定基坑的保护等级、围护结构选型（考虑结构受力、工程投资等）、围护结构入土深度的确定（基坑抗隆起、抗管涌、抗倾覆验算）、支撑的选型及布置方式、围护结构内力及支撑内力计算、围护结构变形计算、围护结构配筋计算、主体结构内力。 在车站基坑支护结构设计、车站附属基坑结构支护结构设计中，主要工程地质条件、根据车站建设要求的初步设计以及支护结构的类型和尺寸、典型断面和基坑插入比相关数据已经在基本资料中给出，在此资料基础上对基坑进行稳定性验算和变形验算。依据验算结果进行验证，变形与稳定性均达到设计规范要求。根据支护结构和车站主体结构设计类型与尺寸，利用sap2000软件分别对不同工程施工阶段进行模拟验算。对基坑开挖、回筑过程的计算，得到最大应力，进行钻孔灌注桩以及地下连续墙配筋。对主体结构用使用阶段内力的模拟计算，得到各结构的弯矩。配筋结束后进行裂缝控制验算等工作。最后对结构的防水进行设计，完成宁波轨道交通一号线望春站结构设计。 【关键词】 支护结构；主体结构；钻孔灌注桩；地下连续墙；内力计算；配筋计算 前言 5 一．工程概述 6 1.1设计背景 6 1.2工程概况 7 1.3车站周边环境 7 1.4工程地质及水文地质概况 9 1.4.1各岩土层地层岩性 9 1.4.2水文地质概况 13 1.5车站建设规模确定 14 二． 设计依据与设计标准 15 2.1设计依据 15 2.2设计规范 15 2.3设计原则与设计标准 16 2.3.1主要设计原则 16 2.3.2主要设计标准 17 2.4设计思路 18 三．车站主基坑支护结构设计 19 3.1确定基坑的安全等级 19 3.2确定主基坑的环境保护等级 19 3.3断面选择 20 3.4主体支护结构选型 22 3.4.1围护结构选型 22 3.4.2支撑结构选型 24 3.5支撑竖向布置 25 3.6支撑水平布置 26 3.7围护插入比及地下连续墙厚度的初步拟定 26 3.8基坑稳定性分析 27 3.8.1整体稳定性验算 27 3.8.2钻孔灌注桩抗倾覆稳定性验算 28 3.8.3抗滑移稳定性验算 33 3.8.4抗隆起稳定性验算 33 3.8.5抗渗流稳定性验算 36 3.8.6抗突涌稳定性验算 37 3.9基坑开挖阶段围护结构内力计算 37 3.9.1弹性地基梁法概述 37 3.9.2计算参数 39 3.9.3计算工况 40 3.9.4围护结构工况计算流程 42 3.10基坑开挖阶段轴力 60 四 主体结构设计 60 4.1主体结构尺寸 60 4.2主体结构设计荷载 61 4.2.1 荷载参数设置 61 4.2.2 荷载计算 62 4.3 荷载组合 62 4.4 主体结构施工阶段围护结构内力计算 63 4.5 主体结构内力计算 69 4.5.1 主体结构工况 69 4.5.2主体结构内力计算 70 4.5.3 变形与支撑构件轴力计算 83 4.5.4 主体结构抗浮稳定性分析 85 五． 车站围护结构配筋 87 5.1 工程材料 87 5.2地下连续墙配筋计算 87 5.3钻孔灌注桩配筋计算 90 六． 结语 91 前言 本次课程设计的主要内容是地铁车站设计，目的是掌握地铁车站设计流程和主要方法，锻炼并提高设计能力以及基本的科研工作能力。 目前，我国城市轨道交通发展迅速，北京、上海、深圳、天津等城市地铁仍在紧张施工中。 随着轨道交通的日益普及，有关方面的研究也进一步加深。因城市轨道交通系统与人们日常出行生活密切相关，所以轨道交通的设计施工应按照车站设计符合城市总体规划，并与车站所在区域的城市规划相互协调，以人为本，以满足客流要求、乘降安全、疏导迅速、环境