課时跟踪检测(二十四)交通运输方式和布局变化的影响(人教版).docVIP

课时跟踪检测(二十四)　交通运输方式和布局变化的影响 一、选择题 北京市为了缓解交通压力，共修建了六条环线。每修一条新环线，都会引发住宅区、大型商场、文化场所沿道路兴建，致使城区范围不断扩大。其中，二环路是在原城墙的位置上修建的城市快速环路。据此回答1～2题。 1．北京市的二环路基本上呈正方形，其主要影响因素是(　　) A．历史　　　　　　　　　　 B．地价 C．资源 D．气候 2．资料中北京市的变化说明了(　　) A．能否成为特大城市，关键是交通的发展 B．交通方式的变化，直接影响城市的兴衰 C．商业中心的兴衰只与交通通达性有关 D．交通通达性的变化影响城市土地利用方式 读图，回答3～4题。 3．图中a、b、c、d四个聚落中最有可能先发展为城市的是(　　) A．a B．b C．c D．d 4．图中聚落分布特点主要表现为(　　) A．分布较分散，无规律可循 B．沿湖分布 C．沿交通线分布 D．沿等高线分布 2012年2月4日，湖北、湖南、江西、安徽四省的交通运输厅负责人聚首武汉，共同签订推进设立长江中游城市群综合交通运输示范区合作意向书。下图为“交通运输示范区规划示意图”。读图回答5～6题。 5．通达度是衡量网络中两点之间移动难易程度的指标，网络中从一个顶点到其他顶点路径越短，通达度越高。图中甲、乙、丙、丁四城市通