IGCC中燃气轮机热障涂层.docVIP

IGCC系统中燃气轮机热障涂层技术 的发展与研究现状 李勇，李太江，刘福广，李巍，?刘立营，?吕品正 西安热工研究院有限公司，陕西省西安市兴庆路136号 710032； Review on the Development and Research of Thermal Barrier Coatings for Gas Turbine Engine in IGCC System LI Yong, LI Tai-jiang, LIU Fu-guang, LI Wei, LIU Li-ying, LV Ping-zheng Xi’an Thermal Power Research Institute Co., Ltd., Xi’an, 710049, China;ABSTRACT: Gas turbine engine is one of the primary parts of the integrated gasification combined cycle (IGCC) system. Thermal barrier coatings are used to protect the blades in gas turbine engines from high temperature. This paper introduced the function and microstructure of thermal barrier coatings. The development and research status of thermal barrier coatings was reviewed. The technical problems which arise during the engineering application were illustrated in the summary. KEY WORD: IGCC；Gas Turbine Engine；thermal barrier coatings； 摘要：燃气轮机是IGCC系统的主要组成部分，热障涂层是保护燃气轮机中高温透平叶片的涂层。本文介绍了热障涂层的结构与功能。综述了热障涂层的发展与研究现状。最后总结了热障涂层技术在工程应用过程中还需解决的技术问题。 关键词：IGCC；燃气轮机；热障涂层 1 IGCC概述 整体煤气化联合循环(IGCC：Integrated Gasification Combined Cycle)发电系统，是将煤气化技术和高效的联合循环相结合的先进动力系统[1]。它由两大部分组成，即煤的气化与净化部分和燃气-蒸汽联合循环发电部分[2-4]。第一部分的主要设备有气化炉、空分装置、煤气净化设备(包括硫的回收装置)，第二部分的主要设备有燃气轮机发电系统、余热锅炉、蒸汽轮机发电系统。IGCC的工艺过程如下：煤经气化成为中低热值煤气，经过净化，除去煤气中的硫化物、氮化物、粉尘等污染物，变为清洁的气体燃料，然后送入燃气轮机的燃烧室燃烧，加热气体工质以驱动燃气透平作功，燃气轮机排气进入余热锅炉加热给水，产生过热蒸汽驱动蒸汽轮机作功。 IGCC技术把高效的燃气-蒸汽联合循环发电系统与洁净的煤气化技术结合起来，既有高发电效率，又有极好的环保性能，是一种有发展前景的洁净煤发电技术。在目前技术水平下，IGCC发电的净效率可达43%～45%，今后可望达到更高。而污染物的排放量仅为常规燃煤电站的1/10，脱硫效率可达99%，二氧化硫排放在25 mg/Nm3 左右。(目前国家二氧化硫为1 200 mg/Nm3 )，氮氧化物排放只有常规电站的15%～20%，耗水只有常规电站的1/2～1/3，利于环境保护[1]。 2热障涂层 在IGCC发电系统中，燃气轮机是主要的发电设备，其发电效率主要取决于其透平处温。20世纪80年代，透平初温为1100oC的燃气轮机组成的IGCC 还难以和常规的汽轮机电站相匹敌。简单循环效率小于30%；而90年代后，研究出一批高性能燃气轮机其透平初温为1250～1310oC。简单循环效率36～40%，联合循环效率55-58%；目前燃气轮机透平温度已经达到1400oC～1500 oC，系统效率可突破60%[5]。高的透平初温对叶片材料性能要求更为严格，目前高温透平叶片的材料主要为定向结晶或单晶高温镍基合金。然而目前高温镍基合金长期服役温度极限低于1100oC。因此，为防止高温合金叶片在高温环境中高速旋转过程中发生屈服、蠕变、断裂等失效，必须对高温叶片采用隔热和(或)冷却措施，通常为叶片内部冷却空气、汽膜和热障涂层技术（TBCs：Thermal Barrier Coatings）的结合。汽膜冷却技术可降低叶片表面温度300～40