ZR220A优化配置方案.doc

ZR220 A优化配置方案 中联重科ZR220A旋挖钻机，一切皆为成就客户而考虑，主要配套件采用世界顶级品牌，以经济、高效、可靠和智能的设计理念，为用户提供品质一流的旋挖钻机。 主要参数 最大钻进扭矩kN.m 220 最大钻深(摩擦式/机锁式)m 60/48 最大钻孔直径mm 2000 工作状态重量t 70 工作状态高度mm 21780 工作状态宽度mm 4300 运输状态长度mm 15160 运输状态高度mm 3500 运输状态宽度mm 3000 一、动力系统 采用了进口美国康明斯ＱＳＬ９增压、中冷、电控发动机，可在海拔4500米地段正常工作。先进的电控系统，可使发动机在每个转速档已最低的油耗充分的发挥其动力。配合中联专用控制系统，使发动机运行更经济、高效和可靠。在同样的作业条件下，可比国内外同功率的设备节油约在10%左右。 型号 QSL9 厂商 美国康明斯 最大功率 kW 252 额定转速 r/min 2000 排量 L 8.9 缸径 mm 114 冲程 mm 144.5 最大扭矩 N.m 1532 外特性最低油耗g/kW.h 202 排放标准 欧Ⅲ 二、液压系统 采用了目前国际最先进的负感荷传、负载敏感和比例控制液压系统。 负荷传感的自动功率控制，会根据发动机的功率曲线和油耗曲线自动调节主泵的排量，使发动机经济、高效和可靠的运行。 负载敏感控制，油泵会根据系统所需要的流量而自动调节排量，且不受负荷的变化而降低控制精度。 先导比例控制，系统会根据操纵手柄的位移量而自动控制工作装置运行速度。 桅杆起落的控制采用了高精度的电比例控制，使桅杆的起落同步性更好控制。 冷却液压系统和冷却器组成的高效冷却系统其散热能力可保证机器在象非洲这样的高温环境下高负荷的工作。 主泵型号 A8VO140 生产厂商 力士乐 副泵型号 A10VO45 生产厂商 力士乐 主阀型号 HV08 生产厂商 派克 副阀型号 M4-15 生产厂商 力士乐 三、上车回转转盘 上机架与底盘下机架通过回转支承内的齿轮啮合实现上车在水平面内任意角度的回转。 高强度、大惯性截面的结构件设计，确保上机架具备很好的强度与刚性。能长时间承受设备工作中产生的负荷与冲击。 设备工作时重心尽量接近回转中心的设计思想和高压起动/低压制动回转平衡阀，保正上车的巨大质量在转动停止时仅有较小的冲击。保护了回转机构，提高了定位精度，又保护了系统。 回转马达型号 A2FE56 生产厂商 力士乐 回转减速机型号 GFT36T3G68 生产厂商 力士乐 四、 底盘下车 内藏式伸缩底架其内部装有液压油缸，通过该液压油缸的伸缩可实现履带行走机构的拓展和收缩。大接地面积的履带，使钻机在工作时有较高的稳定性。 行走机构由履带架、履带板、支重轮、减速机、液压马达、驱动轮、导向轮、托链轮组成。 行走机构的单边支重轮多达11个，使接地比压更均匀。大节距的履带及行走轮系使底盘具有更强的能力。 接地长度mm 4675 履带中心距K1 mm 2300 履带中心距mm 3600 履带宽度mm 800 离地间隙mm 400 理论牵引力kN 43.6 行驶速度km/h 2.26 爬坡能力% 40 行走减速机型号 GFT80T3B150/715C3B 行走减速机厂商 力士乐/邦飞利 五、变幅机构 变幅机构是桅杆与底盘的连接部件。它由一个四边形机构和联接体组成，内装有副卷扬装置。通过变幅油缸可使桅杆平行靠近机体或远离机体。 优化设计的四铰点变幅机构，大直径、高强度连接轴使设备工作更可靠、更安全。 钻杆中心距回转中心L1 mm 3828 钻杆中心距回转中心L2 mm 4456 副卷扬马达型号 A2FE80 马达生产商 力士乐 副卷减速机型号 GFT36W3B67 减速机生产商 力士乐 钢丝绳直径mm 22 六、桅杆 桅杆是钻杆和动力头的支承部件。整个桅杆为三段可折叠式，其下桅杆装有主卷扬装置，中桅杆装有钻杆加压油缸，其上的吊锚架也可折叠，以减少运输尺寸。 桅杆采用了大圆弧折弯成形结构，强度高、重量轻、刚性好。独特的桅杆转盘单独润滑油道和防咬合机构，使运转更平稳，寿命更长。 配置了最新和最先进的电子自动调平系统，桅杆可通过电子控制系统和液压系统控制自行起落，保证了成孔的垂直度。 主卷扬在钻杆浮动状态增加了补油装置，避免了因液压马达的泄漏引起钻杆的抖动和最大限度保护液压马达。 桅杆前倾角度° 5 桅杆左倾角度° 4.5 桅杆右倾角度° 4.5 加压力kN 180 起拔力kN 200 加压油缸行程mm 5300 主卷扬马达型