《机械设计基础》(完结).docVIP

第五次 BCCACADAAAAACBCABA错对错对对 ? 对对错对对 ? 对对对对对对对错对错错错对错CCCBBCACC 对对对错对对对 1. 什么是打滑？打滑对带传动有何影响？ ? 答案：当带所传递的最大有效圆周力超过摩擦力的极限值时，带将在带轮上发生全面的滑动，这种现象称为打滑。打滑将使带的磨损加剧，传动效率显著降低，以至传动失效，所以在正常的传动过程中应设法避免出现打滑。 ? 摩擦带工作时，弹性变形是由于带紧松两边的拉力差引起的，也是摩擦带传动的固有现象，是无法避免的。 ? 2. ?简述链节距P的选择原则。 ? 答题要点：在满足传递功率要求的前提下，应尽量选择小节距的单排链；若传动速度高、功率大时，则可选用小节距多排链。 ? 3. 指出轴承代号7110/P6、6310/P5、7308/P5、6008/P6的含义。 ? 答案： 7110/P6：从左往右各位依次7――角接触球轴承 1――尺寸系列代号10――轴承内径代号（d=10×5=50mm）；/P6――公差等级为6级。 ? 6310/P5：从左往右各位依次，6――深沟球轴承 ；3――尺寸系列代号； 10――轴承内径代号（d=10×5=50mm）；/P5――公差等级为5级。 ? 7308/P5 ：7 ――轴承类型代号（角接触球轴承）3 ――尺寸系列代号，08――轴承内径代号（d=40mm） ，/P5――轴承公差等级代号（5级）。 ? 6008/P6，从左至右依次：6 ――轴承类型代号（深沟球轴承），0 ――尺寸系列代号 ?，08――轴承内径代号（d=40mm） ，/P6――轴承公差等级代号（6级）。 ? ?? 4. 简述形成动压油膜的必要条件。 ? 答案：相对运动表面间必须形成楔形间隙；有一定的相对运动速度，其速度方向应保证润滑油从大口流向小口；润滑油有一定的粘度且供油要充分。 ? 5. 简述非液体摩擦滑动轴承的失效形式和设计准则。 ? 设计准则是：防止轴承在预定寿命内发生磨粒磨损和胶合磨损，需进行条件性验算，要求满足：p≤[p],pv≤[pv]，v≤[v]。 ? 6. 轴上零件的轴向固定方法有哪些？（至少列举5个） ? 答案：轴上零件的轴向固定方法有：轴肩或轴环，套筒，圆螺母与止动垫圈，双螺母，轴端挡圈，锥面，弹性挡圈，紧定螺钉，销等； ? 7. 轴上零件的周向固定方法主要有哪些？（至少列举5个） ? 答案：轴上零件的周向固定方法主要有：平键联结，花键联结，弹性环联结，销联结，成形联接，过盈配合等。 ? !--[if !supportLists]--8. ? ? ?!--[endif]--简述联轴器和离合器的功用及区别。 ? 答案：主要用来联接两轴,使其一同转动并传递运动和动力。 ?? 两轴用联轴器联结，机器运转时不能分离，只有在机器停车并将联结拆开后，两轴才能分离；两轴用离合器联结，则可在机械运转中随时分离或结合。 BAABAABACBBA 错对对对对1. 简述机械设计的一般程序以及传统设计方法的种类。 答案：机械设计的一般程序：提出和制定产品设计任务书；进行总体设计；技术设计；样机的试制和鉴定；产品的正式投产。传统设计方法分为：理论设计，经验设计，模型实验设计。 2. 简述螺纹联结预紧的作用。 答案： 绝大多数螺纹联接在装配时都需要拧紧，称为预紧。预紧可夹紧被联接件，使联接结合面产生压紧力，这个力即为预紧力，它能防止被联接件分离、相对滑移或结合面开缝。适当选用较大的预紧力可以提高联接的可靠性、紧密性。 3. 为什么设计螺纹联接时必须考虑防松问题？ 答案：螺纹联结中常用的单线普通螺纹和管螺纹都能满足自锁条件，在静载荷或冲击振动不大、温度变化不大时不会自行的松脱，但在冲击、振动或变载荷作用下，或当温度变化较大时，螺纹联结会产生自动松脱现象，因此必须考虑防松问题。 !--[if !supportLists]--4. !--[endif]--简述螺纹联接的防松方法，并列举至少5种防松结构形式。 答案：螺纹联接常用防松方法有3种：摩擦防松、机械防松、永久防松。 防松结构形式：如对顶螺母、普通弹簧垫圈、特殊螺母；开槽螺母配开口销、带翅止动垫片、单耳止动垫片、穿金属丝；冲点、铆合、粘结等。 !--[if !supportLists]--5. !--[endif]--简述齿轮传动设计准则。 答案：设计准则：通常只按保证齿根弯曲疲劳强度以避免轮齿折断，及保证齿面接触疲劳强度以避免齿面点蚀。对于闭式软齿面传动，应按齿面接触强度进行设计计算，再校核齿根弯曲强度；闭式硬齿面恰好相反；开式传动，仅进行齿根弯曲强度设计计算，并适当增大模数。 6. 简述斜齿轮传动正确啮合条件。 答题要点：斜齿轮传动正确啮合条件：两斜齿圆柱齿轮的法面模数和法面压力角分别相等，两齿轮的螺旋角大小相等，外啮合旋向相反