公路非饱和路基土的力学特性研究-报告简本.docVIP

公路非饱和路基土的力学特性研究 报告简本 0 引言 1 主要研究内容 本项目主要围绕以下内容展开研究： （1）非饱和土路基工程病害特征及成因分析（3）非饱和土路基的变形与破坏特征 2 取得的主要科技成果 通过研究，获得了以下主要科技成果。 2.1非饱和土路基工程病害特征及成因分析 荷载等因素2.2非饱和路基土物理力学特性 净平均应力和偏应力含水率、吸力、净平均应力3变量广义土水特征曲线表达式含水率、吸力、净平均应力和偏应力变量广义土水特征曲线表达式随着干湿循环次数的增加，干湿过程曲线斜率趋缓，土中孔隙的结构趋于稳定（）3变量广义土—水特征曲线表达式变量广义土—水特征曲线表达式含水率、吸力、净平均应力含水率、吸力、净平均应力和偏应力影响很小，相同干密度的试样，在不同吸力下的有效内摩擦角基本不变，且基本等于饱和土的有效内摩擦角，随干密度的变化很小值随着干密度的增加而增加。 （）非饱和土非线性模型包含土的变形和土中水量变化两个方面具有坚实的物理基础和试验基础，是广泛使用的邓肯—张模型的合理推广，具有较大的实用价值当吸力为零时，该模型自动退化为饱和土的邓肯—张模型。 （）围压、吸力、干密度均对湿化变形有影响，其中以干密度的影响最显著，试样的湿化变形约为试样湿化变形的1/10至1/3。因此，提高压实度可有效减少湿化变形量。 （）针对压实黄土三轴剪切试验结果，取应力水平小于80％部分的应力